郵輪游艇經濟起步穩助三亞轉變經濟增長方式

來源：     作者：修梓馨    2011-12-13

夜幕下的三亞鴻洲游艇碼頭游艇。(南海網記者劉嘉珮攝)

　　在三亞統計局2011年前三季度三亞經濟形勢分析匯報表上，“新興產業將逐步成為經濟增長引擎”一欄引起記者注意。據了解，隨著國際旅游島建設的推進，三亞游艇產業、高爾夫、免稅購物、創新創意及動漫產業等新經濟業態迅速發展，但總量相對偏低。三亞市政府相關負責人表示，隨著《關于加快推進三亞游艇產業發展的若干意見》出臺、三亞成為郵輪母港……三亞轉變經濟發展方式勢在必行。

　　今年冬季三亞游艇業格外熱鬧

　　來自黑龍江的錢森告訴記者，他12月初帶著老婆孩子到三亞度假，他們在鴻洲游艇會租賃了一艘游艇，在海上度過了非常快樂的一天。“三亞的大海特別漂亮，氣候溫暖，在大海上吹吹海風、欣賞美景、悠閑垂釣，別有一番風味，老婆孩子都覺得特別難忘。”

　　與錢先生一樣，選擇到三亞租游艇度假已經成為一種時尚。記者從三亞部分提供游艇租賃的企業獲悉，今年冬季游艇租賃市場格外火爆，越來越多人開始接受這種新興的旅游度假方式，代表高級休閑方式的游艇已經成為三亞高端休閑元素的重要籌碼。

　　除了游艇租賃市場火爆之外，“海天盛筵”的舉辦，企業加快建設游艇碼頭和泊位，世界一流游艇旗艦店紛紛落戶，頂級游艇品牌到三亞尋求合作……今年，三亞游艇業格外熱鬧，無不讓人們看到一種新的高端經濟業態正在穩健起步。

第二屆海天盛筵參展游艇。(南海網記者劉嘉珮攝)

　　三亞欲打造世界一流游艇產業

　　在三亞港東岸，三亞鴻洲國際游艇會碼頭二期工程開工;在國家著名旅游度假區亞龍灣，亞龍灣國際游艇會日前開業;在鹿回頭，洲際酒店也正在抓緊建游艇碼頭……據了解，三亞目前在港私人游艇80多艘，游艇碼頭泊位年內將達到1000個。已建成游艇臨時通關口岸、聯檢場所和面積達3000平方米的游艇保稅倉。

　　前不久，意大利托斯卡納游艇界考察團和摩納哥游艇會代表紛紛造訪三亞，盛贊三亞游艇業的快速發展，并謀求合作。“站在三亞河邊，我似乎已經看到了世界最繁榮的游艇港灣。”摩納哥游艇會總經理伯納德說，三亞的游艇產業即將進入“黃金時期”，這是世界上很多老牌游艇基地所無法比擬的。在世界范圍內，三亞擁有發展游艇業頂級的自然環境資源。而且，三亞發展游艇業也恰逢中國經濟高速增長的絕好時機，占盡了天時與地利。理想的海港、一流的硬件設施以及政府部門的重視正在為三亞描繪出一個世界級的游艇產業藍圖。

　　上海海事大學經濟管理學院副教授、上海國際航運研究中心郵輪經濟研究所副所長程爵浩指出，據2010年的調查顯示，有一半的中國億萬富豪表示打算購買游艇。以游艇平均單價100萬元人民幣計，中國私人游艇的潛在市場總量為150億元至200億元人民幣。而海南三亞的游艇消費業發展速度目前領先沿海多個省市。

　　三亞市政府有關部門負責人說，海上娛樂項目一直是三亞旅游產業中的軟肋，隨著三亞游艇產業的起步，涉及游艇文化與賽事的各類活動應該先行造勢，培育良好的產業發展環境，產業仍需政策“引航”。《關于加快推進三亞游艇產業發展的若干意見》的出臺，為三亞游艇產業發展指明了方向，提供了智力支持。

　　按照規劃，未來三亞將建成世界一流、中國最佳游艇勝地。10年后，將建成3070個泊位，使其產值占本地生產總值的比重達10%。《意見》中提出，將把游艇會展、游艇銷售、游艇租賃、游艇旅游服務作為發展游艇產業的重要基點，并逐步發展游艇維護保養、游艇信息服務、游艇運動培訓、游艇轉運、游艇保險、游艇倉儲保管等產業。并從建立產業政策體系、基礎設施體系、金融擔保體系、安全保障體系、現代服務體系等五大支撐體系，加快推進三亞游艇產業發展。

遠觀三亞鳳凰島郵輪碼頭。(南海網記者劉嘉珮攝)

　　三亞郵輪經濟進入“母港時代”

　　“在這個冬季，從熱帶天堂三亞登上郵輪，開啟一段海上航行之旅，將寒冷和寂寞拋在腦后。”近期，在三亞許多旅行社都可以看到如此的廣告。來自河北的游客小萍剛結束她三天兩晚的“三亞-越南”郵輪之旅，她告訴記者，她第一次坐郵輪，享受到了郵輪上的“皇城”生活，又出了國，欣賞到越南的美景，實在太值得了。

　　三亞是中國唯一的“國際性熱帶濱海旅游城市”，長夏無冬，具備四季不凍港的條件，被國家發改委確定為“最適合建郵輪母港”的兩個沿海城市之一，建設郵輪母港的條件十分優越。 2011年11月4日，麗星郵輪公司“寶瓶星號”郵輪開通“三亞—越南”冬季航線，三亞郵輪經濟從此步入“母港時代”，意味著三亞從旅游目的地正式升級為旅游集散地。

　　據三亞市海防口岸相關負責人介紹，郵輪母港的效益是停靠港的10到14倍，意味著無限商機，游客逗留期間將會帶來吃、住、購等多方面消費，所產生的經濟效益將能輻射非常多的旅游產業，停靠港的人均消費一般在幾十美元，而母港的人均消費則在數百甚至上千美元。“一艘郵輪在母港的停靠，港口只能獲利1/8，其余7/8的利益都是社會獲得的。最直接的獲利者莫過于旅游業。”

　　三亞鳳凰島國際郵輪母港開發有限公司負責人告訴記者，截止12月4日，“寶瓶星號”郵輪共進出三亞鳳凰島28艘次，進出港旅客達11319人次。據初步統計，一個月期間，“寶瓶星號”三亞至越南郵輪母港航線已實現旅游收入超過2000萬元。其中，三亞幾家大型超市已向“寶瓶星號”郵輪供應各種蔬菜、水果、雞鴨魚肉等農副產品約65萬元。

　　據悉，三亞鳳凰島國際郵輪港已建成10萬噸級國際郵輪碼頭，可一次性接待3000名國際游客入境，年接待游客能力可達到60萬人次以上。三亞國際郵輪母港二期工程將在今年底開工，工程完工后，鳳凰島國際郵輪母港將可以接待22.5萬噸的世界最大郵輪“海洋魅力號”，年接待游客能力可達到200萬人次以上。按照每接待一位郵輪客戶的收入為近千美元計算，所產生的經濟效益十分可觀。

　　截至目前為止，已有希臘郵輪公司、海宏(香港)郵輪發展有限公司等7家郵輪公司正與鳳凰島郵輪公司聯系在三亞開通航線的事宜，目前至少已有3艘郵輪確定在明年以三亞為母港開通新航線。可以預見，三亞郵輪經濟等旅游新業態發展，必將推動三亞整體經濟可持續發展。