三亞鳳凰島郵輪港二期工程計劃今年開建

來源：     作者：林可婷    2012-04-24

　　三亞鳳凰島位于三亞市三亞灣“陽光海岸”的核心區，是在大海礁盤之中填出的人工島。該島四面臨海，三面環山，由一座跨海觀光大橋與市中心濱海大道光明路相連。鳳凰島的綜合發展目標是成為亞洲未來的郵輪之都，打造三亞市、海南省乃至全中國首屈一指的豪華度假勝地。三亞鳳凰島國際郵輪港2006年11月試通航，2007年11月正式通航，2009年7月15日海南省人民政府批準三亞鳳凰島國際郵輪港為對外開放港口，2011年11月4日升級成為國際郵輪母港，開通麗星郵輪“寶瓶星號”三亞——越南母港航線。隨著海南國際旅游島建設進程的加快，三亞鳳凰島國際郵輪港僅一個8萬噸級碼頭，無法滿足國際郵輪停靠要求。自2010年開始，三亞鳳凰島國際郵輪港開始籌建郵輪港二期工程，而該工程也是海南省十二五規劃重點項目及三亞市重點建設項目。

　　二期工程總投資180億

　　據介紹，作為海南省唯一的專用國際郵輪港——三亞鳳凰島國際郵輪港，已建成8萬噸國際郵輪碼頭和面積約1萬平方米設有16個邊檢通道的現代化客運聯檢樓，港口可一次性接待3000名國際游客入出境，港口年接待游客能力30萬人次。自2006年11月通航至今5年多，共接待進出港航班472個航次，出入境旅客超過55.6萬人次。世界前三大郵輪公司美國嘉年華、皇家加勒比和新加坡麗星郵輪公司以及日本郵輪公司、荷美郵輪公司、德國和葡萄牙郵輪公司都已開通三亞航線，共有16艘萬噸以上郵輪在三亞停靠過。

　　雖然鳳凰島一期工程中的國際郵輪港已于2006年11月建成并投入使用，但其建設規模卻無法滿足日益增長的接待需求，因此鳳凰島啟動二期工程勢在必行。

　　該項目將完成填海造地44.9公頃，規劃建設4個國際郵輪碼頭，預計今年開工。基本建設投資為23億元人民幣，項目總投資約180億元，包括10萬噸碼頭1個，15萬噸碼頭2個及22.5萬噸碼頭1個以及相關配套建設項目。

　　年接待游客能力可破200萬

　　記者了解到，目前國際郵輪母港二期工程項目已通過了《通航安全影響論證》、《工程可行性研究報告》、《海域使用可行性論證報告》和《海洋環境影響評價報告》，并進入施工圖設計階段，該項目計劃于2015年完工。2012年計劃投資8000萬元，其中今年1—4月份已投資1600萬元。而與鳳凰島一期及二期工程相配套的相關項目建設，如超星級酒店建設2012年計劃投資1.2億元，已進入完善設計階段；海上風情商業街建設2012年計劃投資4000萬元，目前工程樁已完成，正在建設當中；國際游艇會及國際養生度假中心建設2012年計劃投資1.1億元，其中國際養生度假中心建設即將完成。

　　三亞鳳凰島國際郵輪港建成后對三亞旅游經濟的發展，海南國際旅游島建設具有重要意義。三亞國際郵輪母港二期工程完工后，鳳凰島國際郵輪母港將可以同時接待6艘3-25萬噸的世界各種豪華郵輪，年接待游客能力可達到200萬人次以上。按照每接待一位郵輪客戶的直接收入為5000元人民幣計算，GDP收入可望達突破100億元。屆時，三亞郵輪經濟將極大推動三亞整體經濟持續發展，而且每年可為三亞引入大量國內外高端游客，全面促進三亞旅游產業的轉型升級。(記者雷思琦)