三亞火車(chē)站深夜“的”少人多 拼車(chē)議價(jià)現(xiàn)象普遍

來(lái)源：     作者：陳曼莉    2013-01-01

　　南海網(wǎng)三亞12月31日消息(南海網(wǎng)記者組)出租車(chē)拒載并不是一個(gè)新鮮的話(huà)題，近日，多位網(wǎng)友對(duì)三亞出租車(chē)拒載，火車(chē)站深夜秩序混亂，拼車(chē)議價(jià)現(xiàn)象普遍表示不滿(mǎn)。12月30日，南海網(wǎng)記者走訪(fǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，白天在市區(qū)拒載現(xiàn)象并不多見(jiàn)，但深夜在三亞火車(chē)站，拼車(chē)、議價(jià)很是普遍，且秩序混亂，許多游客無(wú)車(chē)可乘。然而究其深層次的原因，從業(yè)多年的“的哥”表示，每天高額的份子錢(qián)，不得不讓他們“鋌而走險(xiǎn)”。

　　網(wǎng)曝市區(qū)“的士”拒載記者走訪(fǎng)并未遇見(jiàn)

　　網(wǎng)友“張曦予-”12月15日下午4點(diǎn)發(fā)布微博稱(chēng)，自己在三亞等出租車(chē)準(zhǔn)備去乘坐動(dòng)車(chē)，但在3個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里，被4輛出租車(chē)拒載。“打著空車(chē)表(燈)，我喊了，攔了也不停！”

　　網(wǎng)友“大頭費(fèi)里尼”12月28日19時(shí)05分發(fā)布微博稱(chēng)，“高峰時(shí)段的‘的士病’，此刻在三亞顯露無(wú)疑。我在大東海攔了計(jì)量的士準(zhǔn)備回三亞灣的喜來(lái)登，均遭拒載，理由是‘路賭不去’。剛攔下一輛河南司機(jī)的車(chē)，好說(shuō)歹說(shuō)才答應(yīng)。”

　　類(lèi)似上述網(wǎng)友的遭遇并不少見(jiàn)，在新浪微博中搜索“三亞、拒載”，結(jié)果達(dá)700多條。只去景區(qū)，路賭、交接班等均是乘客反映較多的拒載原因。

　　12月30日，南海網(wǎng)記者對(duì)三亞市解放路、三亞灣路走訪(fǎng)并未遇到拒載“的士”，然而在下午交通通行高峰時(shí)段，不少出租車(chē)即使空車(chē)，也不會(huì)亮空車(chē)燈拉客，打車(chē)難問(wèn)題突出。

　　下午5點(diǎn)左右，在三亞市人民醫(yī)院門(mén)口的公交站臺(tái)，等車(chē)的乘客將站臺(tái)擠滿(mǎn)。在半個(gè)小時(shí)內(nèi)，過(guò)往的出租車(chē)中均沒(méi)有亮起“空車(chē)”燈。路過(guò)的出租車(chē)中國(guó)，一些“的士”車(chē)內(nèi)坐著乘客，一些車(chē)內(nèi)無(wú)人的“的士”并未亮起“空車(chē)”燈。

　　大約10分鐘，一名乘客搭乘“的士”在該公交站下車(chē)，南海網(wǎng)記者詢(xún)問(wèn)司機(jī)是否前往三亞灣君瀾酒店，司機(jī)答復(fù)稱(chēng)，可以前往但必須打表。

　　隨后在明珠廣場(chǎng)站，兩名市民碰巧遇見(jiàn)一輛剛剛下客的出租車(chē)，原本以為可以乘車(chē)，但司機(jī)卻告訴他們需要交接班，不載客。對(duì)此，這兩名市民也表示無(wú)奈。

　　網(wǎng)曝三亞火車(chē)站深夜亂象叢生記者暗訪(fǎng)拼車(chē)議價(jià)現(xiàn)象普遍

　　12月23日凌晨0點(diǎn)53分，網(wǎng)友“地下城dorothy”發(fā)布微博稱(chēng)，“三亞宰客進(jìn)行時(shí)：不知道火車(chē)站出租車(chē)是哪個(gè)部門(mén)管，絕對(duì)不作為和失職，黑、亂、服務(wù)差。本來(lái)到丹州小區(qū)只要15，晚上卻被拼車(chē)，被要求沒(méi)人給20，師傅至少一共要40，3倍以上差價(jià)，不然拒載。”

　　12月29日凌晨1點(diǎn)半，網(wǎng)友“沉浸style”發(fā)布微博稱(chēng)，“大半夜到三亞動(dòng)車(chē)站，此時(shí)已沒(méi)有任何公交車(chē)，于是只能打車(chē)，司機(jī)各種囂張的拒載，各種打開(kāi)都的叫價(jià)真讓人生氣。”

　　12月30日晚11點(diǎn)55分，在最后一班動(dòng)車(chē)D7343次列車(chē)的到站后，許多游客一路小跑，沖向公交站臺(tái)的5路、30路最后兩班公交車(chē)。公交站臺(tái)旁的出租車(chē)候客點(diǎn)，由于無(wú)執(zhí)法人員值守，乘客都是自行詢(xún)問(wèn)。

　　記者現(xiàn)場(chǎng)看到，在10余輛排隊(duì)候客的出租車(chē)中，很少有出租車(chē)會(huì)在上客后直接離開(kāi)，而是繼續(xù)詢(xún)問(wèn)車(chē)外乘客的目的地。“唉，不順路。”記者以去三亞灣為由，遭到一名車(chē)上已有乘客的拒絕。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，空車(chē)瓊B53358的出租車(chē)司機(jī)并沒(méi)有上客就走的意圖，而是關(guān)上車(chē)門(mén)，在出租車(chē)候車(chē)通道內(nèi)“攬客”，該司機(jī)要求兩男、兩女拼客，但最終以20元每人的價(jià)格載著兩名四川老鄉(xiāng)前往步行街。

　　被拒的兩名女游客拖著大大的行李箱朝出租車(chē)候車(chē)通道前方繼續(xù)尋找。兩人在一輛停放已久的瓊B52986出租車(chē)前與司機(jī)議著價(jià)。她們告訴記者，她們準(zhǔn)備前往商品街，但因價(jià)格談不攏只好繼續(xù)等待。最終，兩人以25元的價(jià)格各搭乘一輛摩托車(chē)離開(kāi)。

　　在這兩名乘客離開(kāi)后，三亞火車(chē)站出租車(chē)候車(chē)點(diǎn)處，仍有近30名乘客無(wú)車(chē)可乘。

　　出租車(chē)司機(jī)有話(huà)說(shuō)：份子錢(qián)太高壓力大

　　面對(duì)上述亂象，在三亞從事多年的“的哥”鄭超(化名)表示，每月繳納的高額份子錢(qián)，不得不讓他們想各種辦法多賺錢(qián)。據(jù)了解，三亞的出租車(chē)每月的份子錢(qián)為5300元每輛。

　　鄭超告訴記者，隨著旅游旺季的到來(lái)，三亞游客越來(lái)越多，城區(qū)的交通越來(lái)越擁堵，因此每到上下班高峰期，出租車(chē)都不愿意在解放路、大東海等路段載客。而在下午的高峰期，正好又是司機(jī)交接班的時(shí)間，為了避免乘客投訴，很多司機(jī)即使空著車(chē)，也不會(huì)亮“空車(chē)”燈。

　　對(duì)于深夜三亞火車(chē)站亂象，鄭超表示，最主要的原因還是因?yàn)?ldquo;車(chē)少人多”。“最后一班車(chē)，出租車(chē)都是空著車(chē)進(jìn)去，我們當(dāng)然也希望把本錢(qián)賺回來(lái)，再說(shuō)，你看那里人那么多，不拼車(chē)，打不到車(chē)的人會(huì)更多，你說(shuō)怎么辦？”

　　鄭超告訴記者，在深夜拼車(chē)，很多乘客也表示理解，因此被投訴的機(jī)會(huì)就很小。“有車(chē)坐就不錯(cuò)了，哪里還會(huì)投訴？”