島內(nèi)市場率先火熱 “海南旅游+郵輪度假”優(yōu)勢漸顯

來源：     作者：陳曼莉    2013-01-09

海南郵輪旅游不再“賠本賺吆喝”。 本報記者 張杰 攝

　　經(jīng)濟(jì)觀察

　　本報記者 楊春虹

　　剛剛結(jié)束的元旦假期，海南旅游市場最熱鬧的就是麗星郵輪旗下“寶瓶星號”三亞至香港的跨年海上狂歡，不少海南人第一次體驗到郵輪旅游的迷人魅力。

　　9個月前，當(dāng)“寶瓶星號”結(jié)束首個海南航期時，沒人能確定它是否還會再來。

　　2012年11月2日，在市場的觀望中，“寶瓶星號”回來了！令很多人沒想到的是，一年前還不溫不火的市場火了；甚至一向不被看好的島內(nèi)市場也火了，接待量比上年同期增長3倍。

　　3天，5家旅行社

　　“吃下”1.8萬間房

　　“說實話，去年我們虧了幾百萬元。今年還堅持做，就因為看好郵輪在中國的巨大市場。”海南康泰國旅董事長李繁華認(rèn)為，海南是一個海島旅游目的地，尤其適合發(fā)展郵輪旅游。

　　因看好這個市場，2011年9月19日，海南康泰國旅、南海假日、辰達(dá)國旅、星海假期4家島內(nèi)旅行社與1家島外旅行社找到?jīng)Q定進(jìn)入海南市場的麗星郵輪。經(jīng)過短短3天的接觸和談判，5家旅行社與麗星簽訂協(xié)議，共同“吃下”1.8萬間房。

　　對于郵輪這個旅游新業(yè)態(tài)，5家旅行社還都是門外漢，唯一與郵輪有過聯(lián)系的只有辰達(dá)國旅，其實也只是擁有經(jīng)營郵輪岸上旅游接待的經(jīng)驗。

　　“我們那么短時間就決定拿下那么多房，看中的是未來。”南海假日副總經(jīng)理梅杰坦言，簽訂協(xié)議時，大家就不是沖著賺“眼前錢”去的，而是希望以此走進(jìn)這個新業(yè)態(tài)。

　　不是想象的那么完美

　　簽訂協(xié)議后，5家旅行社都很興奮，緊鑼密鼓開始了市場推廣。康泰、南海假日發(fā)揮全國布局的優(yōu)勢，在國內(nèi)幾大市場展開聲勢浩大的推廣活動；星海發(fā)揮高端客戶的優(yōu)勢重點出擊；而辰達(dá)則在俄羅斯市場重點推介。

　　2011年11月4日的首航儀式，幾大旅行社把各自的合作伙伴、媒體請來，全國100多家旅行社老總、數(shù)十家媒體參加了盛大的首航，郵輪上歡聲陣陣，難掩各自的興奮。

　　熱鬧之后，幾家旅行社開始漸漸感到了壓力：做郵輪旅游完全不是想像中的那般美好。

　　市場對郵輪是陌生的，甚至有游客問，會不會暈船？船上吃的貴不貴？而郵輪多達(dá)十余種的房型，即使是旅行社負(fù)責(zé)人都沒有辦法說清楚，更何況組團(tuán)社推廣人員。

　　以地接為主的海南旅行社，主要與國內(nèi)各大旅行社的國內(nèi)部打交道，但上郵輪需要護(hù)照，這又屬于國際部的業(yè)務(wù)，于是郵輪這個新產(chǎn)品就成了橫跨組團(tuán)社兩大部門的業(yè)務(wù)，這顯然不是海南地接社能夠去協(xié)調(diào)的。

　　更要命的是海南旅游以此起家的“五天四晚行程”，各大航空公司只能為旅行社提供“五天四晚”的團(tuán)體票。“如果上郵輪，就需要六天五晚甚至七天六晚，但航空公司不提供這樣的團(tuán)體票，這會打亂整個系統(tǒng)。”　　梅杰以西北市場為例，沒有團(tuán)體票，來回機(jī)票可能就五六千，再加上3000元的郵輪費，對外報價得一萬多元，這顯然不是大多數(shù)人能接受的。

　　每周三個航次的頻率，需要龐大的客源支撐，在種種困難的擠壓下，第一年5個月的航期，每個航次游客平均不足400人。

　　島內(nèi)市場率先熱起來

　　當(dāng)初興致勃勃嘗鮮的5家旅行社，一下子成了業(yè)界的笑話。

　　“我們其實都沒后悔過，說起來就是哈哈一笑而已，畢竟學(xué)到了該怎么經(jīng)營郵輪旅游。”幾大旅行社負(fù)責(zé)人最多就是開句玩笑：當(dāng)初少要點房該多好。

　　從不同渠道了解到郵輪公司和旅行社的困局后，2012年4月省政府專門召開協(xié)調(diào)會，針對邊境游政策、異地辦證政策等重點問題進(jìn)行了協(xié)調(diào)，并提出了相應(yīng)的鼓勵政策。

　　“郵輪旅游是海南重點發(fā)展的旅游新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品，吸引更多郵輪公司參與到海南的郵輪發(fā)展中，無論對海南國際旅游島形象還是海南未來的郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都有非常重要的意義和影響。”省長助理、省旅游委主任陸志遠(yuǎn)不斷給企業(yè)打氣鼓勁。

　　當(dāng)“寶瓶星號”再次回來時，一些新變化出現(xiàn)了：海南人登郵輪不再需要護(hù)照，只需憑身份證辦理邊境游手續(xù)即可。據(jù)悉，國內(nèi)游客近期也有望享受到這一便利政策。

　　更多的島內(nèi)旅行社也加入進(jìn)來。島內(nèi)最大的組團(tuán)社海之緣國旅迅速在島內(nèi)市場展開強(qiáng)大市場推廣攻勢，并在年末獨家包船推出郵輪跨年狂歡。

　　過去最不被看好的島內(nèi)市場被迅速攪熱，前2個月的航期中，島內(nèi)游客占七成以上，不少三亞的候鳥人群也開始報名參加郵輪旅游。

　　賣郵輪，還是賣

　　“海南+郵輪”？

　　“現(xiàn)在的瓶頸還是機(jī)票，希望航空公司能夠提供更長時間的套票。”梅杰說，1月下旬，海航旗下的“海娜號”豪華郵輪將成為第二艘以三亞為母港的郵輪，而海航也在短時間內(nèi)協(xié)調(diào)了北京、武漢、成都、重慶等7個城市的團(tuán)體套票，這對推動這個市場的發(fā)展是一個積極的信號。

　　“‘海南度假+郵輪假期’才是海南發(fā)展郵輪旅游的優(yōu)勢。”經(jīng)過一年多的市場實踐，海南康泰國旅總經(jīng)理張強(qiáng)認(rèn)識到，如果僅僅打出郵輪旗號，海南目前的主要市場長三角、珠三角、環(huán)渤海等區(qū)域的游客，其實到上海、香港、天津等更為方便，所以，海南發(fā)展郵輪旅游必須結(jié)合海島度假才更有吸引力。

　　在俄羅斯市場，辰達(dá)國旅推出的正是“海南+郵輪”的旅游產(chǎn)品。“市場非常認(rèn)可，俄羅斯游客也希望在海南度假期間能夠體驗更多旅游產(chǎn)品。”連續(xù)兩年，辰達(dá)國旅董事長翟寧在俄羅斯推廣這一產(chǎn)品，比同行們幸運的是，翟寧不需要擔(dān)心護(hù)照和機(jī)票的問題。

　　“誰說我們是賠本賺吆喝？如果當(dāng)初不邁出這一步，郵輪旅游對我們依然是一個美麗的概念。”李繁華坦言，旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級，絕不是喊一兩句口號那么簡單，需要的是扎扎實實的行動甚至是付出。　　（本報海口1月8日訊）