海口規(guī)劃發(fā)展現(xiàn)代有軌電車 將建百個自行車租賃點

來源：     作者：修梓馨    2013-05-07

　　海口網(wǎng)5月7日消息(記者 李坤東)海口市正式列入我國低碳交通運輸體系建設第二批試點城市的消息引起了各界的關注。記者從海口市交通運輸和港航管理局獲悉，由該局組織編制的《海口市低碳交通運輸體系建設城市試點實施方案》已順利通過國家交通運輸部終審。這標志著海口市低碳交通運輸體系建設試點各項工作將全面展開。

　　低碳交通從三大塊入手

　　按照該方案，海口市將重點從三方面入手，構建符合國際旅游城市和物流港特點的低碳交通運輸體系：

　　公路交通方面，加快高等級公路建設，提升縣鄉(xiāng)道路技術等級，優(yōu)化完善路網(wǎng)及樞紐布局，在道路基礎設施建設中推廣節(jié)能技術。推廣清潔能源車輛應用，提升客貨車輛裝備水平，優(yōu)化能源消費結構。

　　水路交通方面，拓寬并浚深現(xiàn)有航道，重點發(fā)展集裝箱運輸和海峽兩岸陸島運輸。加快淘汰老舊高能耗水運交通工具，開展貨運船舶“油改氣”，應用靠港船舶使用岸電技術，進行岸電箱擴容改造工程，推進港口水運的信息化建設。

　　城市交通方面，優(yōu)先發(fā)展公共交通，在基礎設施建設、清潔能源及新能源車輛應用、道路使用權方面給予優(yōu)惠。規(guī)劃發(fā)展低能耗、大運量、旅游特色鮮明的城市現(xiàn)代有軌電車交通體系，建設公交出租行業(yè)信息管理系統(tǒng)。加強市內步行道和自行車道建設，倡導“公交+慢行”的綠色低碳出行模式。

　　現(xiàn)代有軌電車項目凸顯“低碳味”

　　值得關注的是，規(guī)劃中的海口現(xiàn)代有軌電車1號線是海口市大運量快速客運公交系統(tǒng)中連接海口東西向交通的重要通道。

　　該線路經(jīng)過海口濱海和濱江兩個主要地區(qū)，承擔了重要的交通功能和觀光功能，該線路的建設對提升海口市城市形象，引導土地布局形成，優(yōu)化居民出行方式結構、實現(xiàn)節(jié)能減排等具有重要意義。該線路分兩期實施，一期工程為濱海段（火車站至新埠橋），途經(jīng)粵海大道、濱海大道、長堤路，二期工程為濱江段（新埠橋至美蘭機場）。

　　據(jù)悉，海口市現(xiàn)代有軌電車1號線一期工程線路全長27.3公里，設站39座，平均站距為686米。

　　計劃建設百個自行車租賃服務網(wǎng)點

　　低碳城市建設要求交通運輸綠色低碳轉型。根據(jù)該方案，我市將努力構建與城市空間布局、出行特征相適應的市內道路交通體系，打造有軌電車、常規(guī)公交、出租車等相結合的城市公共交通體系。試點期內我市將繼續(xù)投入300輛LNG公交車，推進節(jié)能與新能源汽車使用。預計到2020年，全市50%以上公交車、出租車、新增公務車均使用節(jié)能與新能源汽車，并以點帶面，由海口市逐步輻射全島，將海南島建設成新能源汽車島。

　　“慢游”是其中的一個核心，我市將建設覆蓋全市范圍以步行、自行車為主體的綠色慢行交通系統(tǒng)，完善公共自行車租賃系統(tǒng)；加快以有軌電車、旅游專線為主體的旅游公交網(wǎng)絡建設。形成以公交網(wǎng)絡和慢行系統(tǒng)為載體，滿足市民游客工作通勤、休閑游覽、康體娛樂需求的“慢游城市”。

　　海口市將建設一環(huán)三帶多心的綠色慢行交通系統(tǒng)，以無縫銜接的公交體系為交通環(huán)，以濱水景觀帶、城市景觀帶、生態(tài)景觀帶構成三帶，以各個主要綠色慢行觀賞區(qū)為核心，形成以自行車、人行橫道、人行過街設施、殘疾人無障礙通道、自行車租賃設施、公交設施等一系列公共設施為主的步行、自行車綠色慢行交通系統(tǒng)，且配置專用標識系統(tǒng)。并計劃在全市建設102個自行車租賃服務網(wǎng)點，計劃投放6000輛自行車用于租賃，建設全市性自行車交通系統(tǒng)，降低機動交通出行率，減少環(huán)境污染，實現(xiàn)綠色出行。