三亞將開通水上巴士 助推更多海上賽事舉辦

來源：濱海時報     作者：陳曼莉    2013-09-05

水上巴士內河航線效果圖

　　本報訊（記者 王全印）日前，記者了解到，保持了幾十年的三亞內河及河口入海口處或將實施大“手術”。市海洋與漁業局經市政府批準，委托上海一公司聯合編制了《三亞河口國際游艇港控制性規劃和概念設計》（以下簡稱《規劃》）。將加大三亞港的綜合整治，加快漁港的搬遷和盡快啟動三亞河口國際游艇港建設，加寬、加深河口及內河的航道，開通水上巴士，加快海洋經濟發展。該規劃方案已經專家評審通過。

　　基礎設施：將建設三種碼頭發展水上巴士

　　《規劃》顯示，此次規劃將建三種類型的碼頭：公共碼頭、私人碼頭和公務碼頭。公共碼頭，主要面向公眾服務并對外開放，包括游船碼頭、公共游艇碼頭、公共交通性碼頭等。在本次規劃方案里，主要在陽光海岸和南邊海集中布置公共碼頭區，國際郵輪碼頭將隨著鳳凰島二期而擴建；私人碼頭，由游艇俱樂部規范管理，私密性較強。目前，鴻州游艇俱樂部形成一定規模并實施擴建，在鳳凰島內側水域打造規模較大的國際私人游艇碼頭區；南邊海西側主要為公務碼頭集中區。

　　本次項目的規劃范圍包括鳳凰島、陽光海岸、南邊海地區以及三亞河與臨春河兩岸城區的182公頃水域及8886米岸線（河岸和海岸線）。結合陸域地區的遠景規劃，對項目范圍內的水域和岸線進行設計，項目的核心區域位于南邊海沿岸地帶與《三亞市游艇產業及游艇碼頭布局規劃》及三亞市“十二五”規劃相適應，本次規劃近期至2015年，規劃期末為2020年，2020年以后為遠景。

　　按照三亞港總體規劃的要求，未來進出港的公共航道寬度將擴建到220米，外港航道未來將擴建至250米，作為國際郵輪、各類游艇進出的主要通道。陽光海岸和南邊海的公共航道設計為60米，內河航道寬度設計為45米。水上巴士公共航道設計將結合上位規劃綜合考慮，主航道區根據工程規范要求和不同區域的實際情況將劃分為不同的航道寬度，同時避免生態敏感區。

　　三亞將發展水上巴士線路，這也是符合三亞要完善發展交通業，建設特色交通旅游城市，構建水上交通運營網絡的需求。三亞海上巴士線路將以三亞市區為中心，依托三亞港、鳳凰島碼頭、三亞公共碼頭作為水上巴士的交通樞紐站，向東、西開通兩條海上巴士線路，并能直接聯系西島、蜈支洲島、東鑼島、西鼓島、東洲島、西洲島等近岸島嶼。高峰時段，海上巴士計劃始發站每20分鐘對開1個航班，低峰時段每30分鐘對開1個航班。

　　內河巴士：展示“人在畫中游”的意境

　　三亞河作為三亞的內河（古名臨川水）有三亞東西二河會合而成，由于它在靠近入海口處時分成東河、西河，其流入大海處形狀呈“丫”字形，相互融通適合發展水上巴士。

　　《規劃》顯示，內河水上巴士近期開發以旅游觀光為主，水上交通運輸為輔，分別在三亞河和臨春河各設3個停靠點，南邊海設置水上巴士換乘中心，游客可換乘大船到達外海，遠期將結合三亞灣內河整體運營考慮。水上巴士分為兩種，現代型和傳統型。現代水上巴士結合現狀橋體高度限制，參考法國巴黎塞納河水上巴士的形體，未來在三亞河發展現代時尚觀光巴士；傳統水上巴士保留當地疍家漁船文化，進行船體改造，也作為三亞河的傳統水上交通工具，未來發展成為民俗文化體驗巴士，船身長度建議12米，現代水上巴士和傳統水上巴士航速分別為18km/h和12km/h，游客容量40人和20人，每20分鐘一班，可同時運營，以價格區分。

　　據三亞市海洋與漁業局有關負責人介紹，根據近期規劃，內河水上巴士規劃2條線路，由換乘中心分別向三亞河、臨春河發航班，航班將基本輻射三亞河東路、河西路、臨春河路沿線的主要客流集散點。

　　內河水上巴士旅游觀光功能，是彰顯三亞特色，構建三亞靚麗水域名片的重要元素，可使游客乘船由單個景“點”到河流沿“線”；也將使島內外游客盡賞三亞河兩岸旖旎風光，感受“船在水中行，人在畫中游”的美妙意境。

　　外海巴士：助推更多海上賽事舉辦

　　外海巴士不僅起到水上交通運輸的作用，同樣也是觀光航線，內河及外海的水上巴士為游客提供了多站式服務體驗，舉辦賽事還能為觀眾提供觀看平臺。

　　三亞市海洋與漁業局有關負責人告訴記者，陽關海岸得益于核心地理位置，有很大的潛力，可用于作為沃爾沃帆船賽、一級海上動力艇賽、極端帆船系列近海岸賽和美洲杯的基地，逐漸讓陽光海岸成為三亞舉辦國際水上賽事的首選地。通過不斷引進設施、營造氣氛將三亞沿海岸線近海海域成為極限帆船系列賽、奧運會、美洲杯等國際知名賽事的重要站點，同時，鼓勵當地帆船比賽和機動艇比賽，如橡皮艇比賽、賽龍舟等。

　　近期在陽光海岸和南邊海各設一處外海水上巴士停靠站，河口處原有輪渡將被外海水上巴士航線取代，新的外海航線連接了南邊海和陽光海岸兩地的水上交通，乘坐外海觀光游船或者輪渡航線。

　　該負責人告訴記者，三亞發展水上巴士，不僅是響應發展海洋經濟的號召，還是發展海上旅游的最好契機。水上巴士能分流部分陸地上的交通壓力，在一定程度上還能緩解擁堵問題，更能充分發展三亞河和海岸線的功能，從而凸顯城市魅力，讓市民游客親身接觸三亞河、海岸線的同時，無形中關注三亞河和海岸線的治理；此外，外海航線還能促進海上賽事的舉辦，從而引得更多外地游客，帶動本地經濟發展，從這幾個層面上看，三亞未來發展水上巴士是一舉多贏，值得期待。