“大洋一號”三亞起航 首次遠赴西南印度洋科考

來源：海南日報     作者：林可婷    2013-12-03

　　

 

　　12月2日，執(zhí)行我國大洋科考第30航次任務(wù)的“大洋一號”綜合性遠洋科學(xué)考察船從三亞鳳凰島碼頭起航，開啟為期180天的航行，這也是“大洋一號”首次遠赴西南印度洋執(zhí)行科考任務(wù)。圖為“大洋一號”緩緩駛離碼頭。本報記者武威攝影報道

　　“大洋一號”首赴西南印度洋科考 預(yù)計明年5月30日返回青島，調(diào)查區(qū)域主要在西南印度洋多金屬硫化物勘探合同區(qū)

　　本報三亞12月2日電(記者黃媛艷)今天上午，執(zhí)行我國大洋科考第30航次任務(wù)的“大洋一號”綜合性遠洋科學(xué)考察船從三亞鳳凰島碼頭啟航，開啟為期180天的航行，這也是“大洋一號”首次遠赴西南印度洋執(zhí)行科考任務(wù)。

　　旨在履行“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同”，對合同區(qū)多金屬硫化物資源進行勘探，兼顧環(huán)境、生物多樣性等調(diào)查的本航次遠洋科考，計劃航程約1.9萬海里，分為4個航段，預(yù)計2014年5月30日返回青島，調(diào)查區(qū)域主要在西南印度洋多金屬硫化物勘探合同區(qū)。

　　作為本航次第一航段的首席科學(xué)家，在接下來的科考中，蘇新將和來自國家海洋局第二海洋研究所、國家海洋局北海分局、中國地質(zhì)大學(xué)、同濟大學(xué)、國家海洋局第一海洋研究所和國家海洋局第三海洋研究所等46家國內(nèi)外單位的339名科研人員一道通力合作，探索大洋深處的奧秘。

　　蘇新透露，本航次是我國開始履行“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同”規(guī)劃第一個五年任務(wù)(2012年-2016年)的開篇航次，具有調(diào)查方法與技術(shù)從探礦向勘探轉(zhuǎn)換、表面精細調(diào)查與淺部勘探并重的特點，將使用和試用我國多年來自主研發(fā)的大洋高新技術(shù)設(shè)備，包括試用自主研發(fā)的中深孔巖心取樣鉆機開展底質(zhì)取樣，使用自主研發(fā)的拖曳式資源綜合探測系統(tǒng)開展資源調(diào)查，使用具有自主產(chǎn)權(quán)的無人纜控潛水器(ROV)開展高精度海底觀測與取樣。此外還將使用聲學(xué)深拖開展高精度海底地形調(diào)查，并在西南印度洋布放天然地震儀探測微結(jié)構(gòu)。

　　揭秘科考船上的神秘“武器”

　　●無人纜控潛水器(ROV)

　　可抓取各種海底科研樣品

　　遠遠看去，一個方形的黃色大盒子似的裝置與擺在甲板上的其他設(shè)備無異，可當(dāng)蘇新掀開覆在其上的帆布時，精密的數(shù)表頓時讓人眼前一亮。

　　“這是具有我國自主產(chǎn)權(quán)的無人纜控潛水器(ROV)，其實就是無人機器人。”蘇新說。在海上，潛水者由于受海壓和“黑煙囪”作業(yè)區(qū)附近高達200度以上的海溫的制約，無法下潛作業(yè)，這時無人機器人就可以大展身手。

　　到達作業(yè)區(qū)后，科學(xué)家們坐在控制臺內(nèi)，就可輕易控制這個無人機器人了。無人機器人自身攜帶有7個推進器，在3000V高壓電機的驅(qū)動下，可自主在3500米的海底上下左右的移動。在它的側(cè)方，有兩只靈活的機器手，這一只只回轉(zhuǎn)半徑為7個關(guān)節(jié)的機器手，特別像人類的胳膊，可自如地伸展抓取各種海底的科研樣品。●中深空巖心取樣鉆機

　　深入了解礦體大小和深度

　　跟隨著蘇新的引導(dǎo)，記者見到了由中國先驅(qū)公司自主研發(fā)的中深空巖心取樣鉆機。“鉆取海底20米以下的地質(zhì)礦床資源時，鉆機就發(fā)揮它的優(yōu)勢了。”蘇新說。

　　“當(dāng)面對一些海底礦產(chǎn)資源時，我們不僅要通過無人機器人看該礦床的情況，還要通過鉆機深入了解礦床里礦體的大小和深度。”“大洋一號”科考船首席助理崔運璐介紹道，鉆機有10根鉆桿，每根鉆桿只能向下鉆探2米的深度，這時就需要其他9根鉆桿的“接力合作”了，一個鉆桿打下去，鉆機會自動地安排另一根鉆桿接力，一根接一根地向海底深層處打進。

　　當(dāng)這些鉆桿采集到的樣品被送回科考船上時，科學(xué)家通過把不同鉆桿內(nèi)的樣品取出并一一標(biāo)號，就能間接知道海底底面2米、4米、6米甚至是20米處的礦產(chǎn)資源的奧秘，海底探寶就初步大功告成。(黃媛艷輯)