運營了近5年的海南旅游客運管理服務有限公司改制為“民辦非企業單位”的海南省旅游客運服務中心。(南海網記者 李曉梅 通訊員 鄧世貴攝)

　　海南省交通運輸廳和道路運輸局相關負責人為海南省旅游客運服務中心揭牌。(南海網記者 李曉梅 通訊員 鄧世貴攝)

　　南海網海口8月1日消息(南海網記者 李曉梅 通訊員 鄧世貴)歷經半年多籌備，由“政府主導”、運營了近5年的海南旅游客運管理服務有限公司，改制為“民辦非企業單位”的海南省旅游客運服務中心，并于8月1日在海口汽車南站正式揭牌。

　　海南旅游客運管理服務有限公司2009年9月成立，近5年來，管理公司共調派旅游車201萬余輛次保障旅行社接團，安全運輸游客5626萬人次，代旅游車公司及個體掛靠車主結算運費26余億元、代繳各種稅費近2000萬元，并保持了旅游車重大服務質量“零投訴”、重特大運輸事故“零記錄”，未出現一起旅行社有團無車問題?，F行的旅游車運營管理服務模式，也得到了國務院聯合調研組和交通運輸部的充分肯定。

　　省道路運輸局負責人介紹說，隨著個體旅游車經營期限屆滿陸續退市，今年1月20日，原掛靠在管理公司的1443輛個體旅游車全部退市完畢，全省市縣際旅游車100%實行公車公營，海南旅游客運管理體制改革工作順利提前完成。體制改革工作完成后，是否繼續保持現行的旅游車統一調派管理服務模式，是廣大旅游車經營者、旅行社和社會各界普遍關心的熱點問題。

　　去年2月底以來，海汽、首汽、深長運等8家旅游車公司，依據《海南經濟特區道路旅游客運管理若干規定》第二十一條第二款“在道路旅游客運經營者自愿的基礎上，經省人民政府或市、縣、自治縣人民政府批準，交通主管部門可以決定非營利性統一調度機構，對道路旅游客運車輛實行統一調度、統一結算、統一受理服務質量投訴，為旅行社和旅游客運經營者提供優質服務”之規定，先后向省交通主管部門提出書面請求，強烈要求繼續保持現行的旅游車統一調派管理服務模式。

　　對此，經省政府批準，省旅游客運管理服務有限公司正式改制更名為省旅游客運服務中心。改制后，兩者的性質、運行經費來源、管理模式等都不同。如省旅游客運服務中心為非營利性的民辦非企業單位，其開辦經費由旅游客運企業共同出資；原管理公司的性質為政府主導的非營利性的國有獨資公司，注冊費用由政府財政出資。在管理決策上，省旅游客運服務中心設立理事會作為決策機構，成員由旅游客運企業、省交通運輸廳(業務主管單位)共同推選產生。同時，中心實行主任負責制，理事會聘任的中心主任，以及中心內設機構主要負責人為理事會決策執行機構。

　　盡單位性質不同，但承攬的業務范圍相同，均是受旅游客運企業的委托，為旅游客運企業提供車輛統一調派、運費統一結算和服務質量投訴統一處理服務；為旅游社以及黨政機關、企事業單位和社會團體(非旅行社業務)提供旅游租車服務；收集、整理、分析旅游客運信息資料，為相關行業管理部門決策提供依據，為旅游客運企業和旅行社提供服務；在運作方式上，按“車輛、駕駛員基本信息公開，旅行社自由選擇租用車輛，通過POS機刷卡或網銀支付運費”的服務模式，為全省旅行社提供高效、便捷和無地域、無時空限制的互聯網租車服務，構建全省同城“旅游大交通”保障模式。

　　目前，海南市縣際旅游車經營企業共8家(全部是經公開招投標許可的)，共有公車公營旅游車1528輛(不含250輛旅游儲備車)。