天氣原因導致延誤 航空公司非必須提供食宿

來源：搜狐旅游     作者：許甲猛    2009-08-19

　　8月11日搜狐航空訪談間邀請了業內人士和網友代表，就航班延誤問題進行深度解析。希望能夠搭建起業內人士和網友之間溝通的橋梁，使廣大網友更加全面地認識和理解航班延誤原因，了解航空公司處理相關問題的流程，并共同探討如何應對和解決航空延誤導致的各種矛盾問題。

　　此次訪談邀請的嘉賓有：中國國際航空股份有限公司服務副總監、服務發展部總經理郝玉萍女士，國航航站管理部產品發展與品質保障高級副經理黃丹明先生，國航地面服務部品質保障室高級經理韋航先生，以及搜狐網友代表“看游也是樂”。

　　【黃丹明】：您剛才提到天氣原因，在我們民航法里面有比較明確的規定，天氣原因，航空公司可以協助旅客解決食宿問題，而不是要求航空公司必須提供食宿。

　　【郝玉萍】：按照民航的規定，所有國家也都是通用的。天氣原因，企業不應該負責任，因為它屬于不可抗。全部都是由航空公司協助旅客安排住宿。基本上國航也都是采取的這種方法。極個別的情況，不能是范例。所以全部都是協助的。

　　【主持人】：天氣原因引申出來的問題，如果天氣轉好了，為什么有的航空公司可以飛，有的航空公司還是要等待？

　　【黃丹明】：各個航空公司，或者說各個國家對飛行員在什么條件下可以飛，有一個規定和標準，各個航空公司或者各個國家的民航局對這個標準是不一樣的。比如說能見度，有霧的情況下，如果國航或者民航總局的標準是八百米，可以起飛，但是其他外國航空公司六百米和五百米可以起飛。今天這個天氣正好是在五百米六百米的時候，人家符合，就可以飛。作為國內的航空公司，這種標準就不能飛。所以造成了乘客的理解上面的問題。這是在技術、標準、安全方面的不同出現的。

　　【郝玉萍】：一般政府發布標準，是給最低的標準，一般都是這樣的，但是這個企業往往是根據他綜合的原因，在最低的標準之上，有的企業略高于，有的企業跟發布的標準完全一樣。一般航空公司越成熟，包括盲降設備，所有的這些他具備得越好，他綜合的標準運行起來，使用的范圍更大。

　　訪談實錄：業內人士深度解析航班延誤的背后