海南急盼整合單一旅游資源 打造“彩色海南之旅”

來源：海南日報     作者：黃蕾    2015-07-14

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　　整合單一旅游資源漸成趨勢

　　海南能否調(diào)出彩色之旅？

　　-海南日報記者黃媛艷

　　如今的世界旅游業(yè)已進入一個色彩繽紛的時代，“游覽全球‘好色’之城”“跟著色彩去旅行”等廣告語層出不窮。

　　如果邀你給海南旅游著色，你想象中的海南旅游會是什么顏色？

　　是藍色？這是在海邊戲水，乘游艇憑海聽風的顏色；是綠色？這是去雨林探幽去花海聞香的顏色；是紅色？這是到母瑞山革命根據(jù)地、紅色娘子軍紀念園聆聽半個多世紀前的烽火號角的顏色；還是原色？這是親臨黎族苗族同胞盛大的三月三典禮的顏色。

　　海南旅游并不是一種單一顏色。

　　今年以來，我省加大旅游特區(qū)建設(shè)力度，旅游轉(zhuǎn)型升級加快，將單一的藍色、綠色、紅色、原色等旅游資源進行整合已成為趨勢。“彩色海南之旅”正在調(diào)色，它能否成為海南旅游新的吸引物和競爭力？　　

　　▲游客在三亞鳳凰花海園區(qū)游覽。本報記者武威攝

　　三亞港游船、游艇絡(luò)繹不絕。乘船出海，垂釣、玩海、拍婚紗成為眾多游客的選擇。本報記者武威攝

　　單色旅游各自美麗

　　掘金“藍海”

　　提到海南，蔚藍的大海是許多人的向往。作為全國管轄海域面積最大的省份，海南海岸線長達1823公里，環(huán)海南島四周有60多個優(yōu)質(zhì)自然海灣，500多個熱帶海島，發(fā)展藍色海洋旅游的優(yōu)勢明顯。

　　7月5日，三亞小青州。山東游客陳峰甜蜜地依偎著愛人，留下一張張浪漫的游艇主題婚紗照。

　　“游艇產(chǎn)業(yè)已成為海南現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的新亮點和海洋旅游的新業(yè)態(tài)。”海南省海防口岸辦有關(guān)負責人說。

　　近年來，我省游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。截至2014年9月，全省共建成游艇碼頭9個、泊位1529個，在建碼頭11個、泊位約2773個，游艇擁有近千艘，在海南注冊的游艇制造企業(yè)8家，已投產(chǎn)的有5家；39家俱樂部(游艇會)，138家涉及游艇銷售、服務(wù)的企業(yè)；海南郵輪游艇協(xié)會、三亞游艇帆船協(xié)會等郵輪游艇行業(yè)組織先后成立。

　　得益于游艇產(chǎn)業(yè)的繁榮，僅三亞游艇業(yè)直接就業(yè)人數(shù)2014年增長至4000多人，平均年增長率為269.61%。

　　游艇業(yè)快速發(fā)展，以“夜游三亞灣”為代表的游船觀光業(yè)也發(fā)展迅猛。以2013年為例，三亞游船客運量為361.12萬人次，以人均船票消費70元計算，僅船票一項營運收入就達2.52億元。

　　隨著藍色旅游開發(fā)的不斷深入，我省旅游逐步從“淺藍”邁向“深藍”，郵輪旅游更是備受各方關(guān)注。

　　“截至今年上半年，鳳凰島郵輪港共接待國際郵輪467艘次，進出港旅客82.43萬人次，郵輪到港艘次全國第一，旅客進出港人數(shù)僅次于上海的吳淞口。”三亞鳳凰島國際郵輪港發(fā)展有限公司高級顧問王萬茂透露道。

　　在海南眾多的郵輪旅游產(chǎn)品中，神秘、浪漫的西沙郵輪旅游最受游客期待。

　　“截至今年5月累計運營61航次，接待旅客9827人，平均上座率為89%。”說起椰香公主號西沙海洋生態(tài)旅游，海南海峽航運股份有限公司副總經(jīng)理葉偉了若指掌。據(jù)葉偉透露，鑒于西沙郵輪游產(chǎn)品銷售火熱，新購進的“海絲公主號”郵輪有望在今年年底投入西沙旅游航線運營。除此之外，還有2艘1.5萬噸級的“聚航號”豪華郵輪計劃在2016年上半年，以三亞郵輪港為母港投入運行。

　　融入“綠林”

　　“在國內(nèi)很少看到這樣原生態(tài)的蔥郁森林。”知名旅游專家、國家旅游局規(guī)劃專家王興斌毫不掩飾對海南中部綠色資源的喜愛。

　　“快看，又開始播放咱們海南的片子了！”2015年年初，海口市民王兆閔每天照例觀看在《新聞聯(lián)播》前播放的《請到海南深呼吸》宣傳片，感受各個市縣最具特色的生態(tài)美景。

　　“霧霾”話題這兩年持續(xù)發(fā)酵，海南以優(yōu)質(zhì)生態(tài)環(huán)境為基礎(chǔ)，叫響“請到海南深呼吸”的口號。自2014年11月1日起，《請到海南深呼吸》這部宣傳片，讓4.68億受眾感受到生態(tài)海南的魅力。海南隨后在全國首推“清肺游”，多條五指山、樂東、保亭等地的“清肺自駕之旅”線路，吸引著眾多國內(nèi)外游客。

　　以綠色森林為代表的海南生態(tài)游持續(xù)走熱，從景區(qū)的經(jīng)營業(yè)績就可見一斑。2010年，呀諾達景區(qū)接待游客數(shù)僅為91萬人次，時隔4年后，這個景區(qū)的游客數(shù)已達185.42萬人次；亞龍灣熱帶天堂森林公園在2010年—2014年的4年間，累計接待游客近千萬人次。

　　今年春節(jié)，三亞鳳凰花海火了一把，來海南看冬天最美大地花海已成為一種時尚。隨著海南熱帶高效農(nóng)業(yè)和花卉產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的持續(xù)深入，我省的綠色農(nóng)業(yè)資源正被有效開發(fā)。

　　“海南‘花經(jīng)濟’正逐步升溫，鳳凰花海日均迎客過萬人。瓊海以綠色田園為抓手，打造特色小鎮(zhèn)初見成效，游客人均消費額首次高于全省平均水平，正迅速成長為海南旅游第二極。”省旅游協(xié)會秘書長王健生透露，北仍村、潭門小鎮(zhèn)等特色村鎮(zhèn)，已成為今年海南旅游新的熱點。

　　感悟紅色

　　進入7月，紅色成為旅游業(yè)的重要色調(diào)。無論是七一黨的生日，還是紀念抗日戰(zhàn)爭勝利七十周年等系列活動，以紅色娘子軍紀念園、母瑞山革命根據(jù)地等為代表的愛國主義教育基地客滿盈門。

　　2004年，紅色旅游概念被正式提出。11年來，紅色旅游產(chǎn)業(yè)化水平進一步提升，來自全國紅色旅游工作協(xié)調(diào)小組的數(shù)據(jù)，全國紅色旅游年接待人數(shù)超過9億人次、年均增長15%，占國內(nèi)旅游總?cè)舜伪戎氐?/4，紅色旅游已成為我國旅游業(yè)發(fā)展中濃墨重彩的一筆。

　　近年來，我省的紅色旅游穩(wěn)健發(fā)展。截至目前，海南共有110個愛國主義教育基地，其中國家級9個，五指山革命根據(jù)地紀念園、工農(nóng)紅軍云龍改編舊址、紅色娘子軍紀念園、母瑞山革命根據(jù)地紀念園被列入全國“百個紅色旅游經(jīng)典景區(qū)名錄”；“海口—文昌—瓊海—五指山線”也被列入全國“30條紅色旅游精品線”。

　　2011年5月《2011—2015年全國紅色旅游發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布，紅色旅游的內(nèi)涵被界定為弘揚民族精神和時代精神，我省紅色旅游迎來新的發(fā)展契機。王健生表示，提升后的紅色旅游概念，使得海南紅色旅游不再局限于“23年紅旗不倒”所形成的紀念地、標志物。“一帶一路”機遇下，博鰲亞洲論壇、文昌航天城、潭門漁民守護祖宗海等系列內(nèi)容，均將成為海南紅色旅游新的代表。張揚原色

　　“地域文化、民俗文化具有本色特征，原色之旅是以本土民族民俗文化為特征的旅游活動。”海口經(jīng)濟學院旅游研究所所長劉荊洪說，將文化資源包裝策劃成旅游商品，有助于增強海南旅游的吸引力。

　　“軍坡節(jié)是海南最熱鬧的節(jié)慶，一些在外的華僑即使春節(jié)不返鄉(xiāng)，軍坡節(jié)一定要回鄉(xiāng)慶祝。”說起本地特色文化，市民李航認為，以軍坡節(jié)、換花節(jié)、三月三等為代表的海南本土民俗，富有地域特色，具有感召力。

　　多次造訪三亞崖州古城，王興斌印象最深的，則莫過于外籍游客對于崖州古建筑的癡迷。

　　“外國朋友對崖州學宮、老街、老房子很感興趣，海南的文化特色不是只有黎族苗族文化，還有中原文化在海南的傳播，中原文化、黎苗文化、南洋文化與伊斯蘭文化的融合，形成了中國唯一的天涯文化。”王興斌說，歐美客人重視旅游體驗，具有當?shù)仫L情的文化和建筑是最好的旅游吸引物。海南如今在大力拓展境外旅游市場，深耕本土文化旅游將塑造海南旅游的全球競爭力。

　　“海南打造旅游特區(qū)中特別提到特色文化天堂，海南的時尚酷文化、生態(tài)文化、慢生活的市井文化等各具特色。”知名旅游專家魏小安認為，海南旅游特區(qū)建設(shè)要重點開發(fā)休閑度假產(chǎn)品，著力文化等軟實力開發(fā)建設(shè)。彩色海南之旅為何呼聲漸響

　　單色旅游致產(chǎn)品單一化

　　“一樣的景點、一樣的線路、一樣的車輛，一條常規(guī)的海南五天四晚游線路賣了20年。”導游李鑫深耕旅游行業(yè)多年，說起海南旅游的弊端，他有一肚子話說：消費季節(jié)性強、產(chǎn)品同質(zhì)化強、市場層次性弱、區(qū)域拉動性弱，“兩強兩弱”導致讓海南旅游受制于不合理低價游。

　　“國際旅游島建設(shè)以來，海南叫響海洋旅游目的地，在全國打響品牌，游客對于海南的期待和印象主要是玩海，直接導致海南旅游開發(fā)主要是以大海、陽光、沙灘為資源特色的‘藍色旅游’。”王健生說，在此背景下，我省旅游區(qū)域主要是濱海地區(qū)，中、西部豐富而獨特的鄉(xiāng)村“綠色旅游”資源和具有鄉(xiāng)土特點的文化資源開發(fā)利用較少，區(qū)域旅游發(fā)展不均衡。

　　如果把山與海比作海南旅游的兩條腿，現(xiàn)在卻是“藍”腿長，“綠”腿短，全省82家旅游景區(qū)(點)中只有21家“綠色”景區(qū)，“跛足”的海南游直接導致整體旅游產(chǎn)品的單一化。“海南藍色旅游開發(fā)整體較好，但綠色、紅色、原色等旅游資源開發(fā)有待提升。雖然海南已開發(fā)部分熱帶雨林，但總體而言，海南的熱帶雨林不如云南，紅色旅游資源不如江西，講究本土文化和地方民居的原色旅游則尚未推出具有競爭力的產(chǎn)品。”王興斌認為。

　　“海南需要打造豐富的旅游目的地體系和產(chǎn)品體系，通過延伸產(chǎn)業(yè)鏈，打造新業(yè)態(tài)來開發(fā)大旅游，從整體上打造全域型旅游目的地。”知名旅游專家陳耀認為。

　　顏色旅游互補有空間

　　今年春節(jié)前，一則“春節(jié)期間慎選自駕游三亞”的新聞使得鹿城一度置于輿論的風口浪尖。王健生認為，出現(xiàn)此現(xiàn)象的根源，就是海南尚未打造多彩的目的地形象和產(chǎn)品體系，一邊是三亞擔心客滿為患，另一邊則是周邊市縣渴望客源。

　　無論是鹿城舉辦的各類產(chǎn)業(yè)大會，還是三亞的各式旅游講座，五指山市旅游局局長陳健總是個熟面孔。常“混跡”三亞旅游圈，用他的話來說，“有效果”。

　　“‘大三亞旅游圈’合作兩年來，山海互動，藍綠互補，對瓊南市縣的帶動作用明顯。”陳健舉了一組數(shù)據(jù)，兩年間，五指山的旅游項目增至31個，旅游收入增速年保持在14%，旅游人數(shù)增速年保持在19%。

　　“游客對于海南綠色等資源還是非常向往的。我們在做精10條三亞‘一日游’線路的基礎(chǔ)上，正在探索大東線、大西線游，以通票的概念，打包東線和西線的景區(qū)資源。”三亞攜程旅行社有限公司總經(jīng)理張楊透露。

　　對于區(qū)域合作開發(fā)旅游市場，“瓊北旅游圈”也有話說。海口市旅游委信息中心主任鐘禮元說，近年來，“瓊北旅游圈”致力于整個區(qū)域旅游資源整合，以“夏天到海南瓊北來打盹”“邀請您到瓊北過大年”等主題策劃，融入綠色、藍色、原色等多種旅游資源，推出近百條線路產(chǎn)品，從海口進出輻射其他瓊北市縣，市場反響熱烈。

　　調(diào)和彩色之旅還需闖過三關(guān)

　　旅游交通有障礙

　　“五指山的漂流、保亭的溫泉等資源我們很向往，但交通特別不方便，車少、路也不好走。”背包游客姚沖說。

　　能否跟著顏色去旅游？三亞學院教師張振祥曾對三亞旅游交通做過系統(tǒng)調(diào)研后認為，旅游交通或是一大阻礙。目前游客從三亞前往周邊市縣，只能通過出租車、3條旅游專線車和“環(huán)島—市縣際”旅游車。

　　“三亞目前雖有2050輛出租車，但游客普遍‘打車難’，前往周邊市縣只能包車，費用高。另外，三亞對‘包車’行為也有限制，一輛出租車每月包車次數(shù)不能超過6次。”張振祥透露，三亞“一日游”10條精品線路中有5條線路超越三亞地界進行跨區(qū)運行，而三亞地區(qū)344輛“環(huán)島—市縣際”跨區(qū)旅游車基本服務(wù)于長線旅游團隊，許多旅行社只能鋌而走險地使用不能跨區(qū)經(jīng)營“一日游”旅游車。

　　于是，有趣的現(xiàn)象出現(xiàn)了。只要聽說呀諾達、檳榔谷、南灣猴島有當?shù)亟痪瘓?zhí)勤，一些使用三亞“一日游”車輛的旅行社便不發(fā)團，出現(xiàn)三亞一日游東線旅游車和保亭、陵水、萬寧多地交警玩起“貓捉老鼠”的現(xiàn)象。“海南散客群體中基本以家庭游和情侶游為主，他們消費能力強，出行隨意，對小型商務(wù)車輛需求旺盛。”張楊透露，目前三亞僅有92輛小型商務(wù)旅游車輛，644個載客量根本無法應(yīng)對平均每天2.69萬散客的需求。

　　基礎(chǔ)設(shè)施待完善

　　屯瓊高速公路開通，海口市民林莉興沖沖地舉家前往瓊中黎族苗族自治縣什寒村自駕游。沒想到旅途中“如廁難”成為全家人難以言說的痛苦。“路上找個廁所太難了。”林莉說。

　　“一些市縣政府支持力度有待提升，相關(guān)扶持政策沒有到位，未能從整體上對旅游進行規(guī)劃設(shè)計，交通設(shè)施、公廁設(shè)施、停車場地等與先進的省市相比，發(fā)展相對滯后。”劉荊洪說。

　　“各個市縣旅游發(fā)展的狀況不同，高鐵、高速公路的開通為中西部旅游帶來機遇，但由于發(fā)展起步晚、起點低，中西部旅游基礎(chǔ)設(shè)施的完善需要時間，隨著‘旅游廁所革命’的推動，將加快全省尤其是中西部地區(qū)旅游公共服務(wù)的改善；‘大三亞旅游圈’等區(qū)域合作的推進，也將有助于區(qū)域公共標識、旅游規(guī)劃等全局設(shè)計，帶動中西部旅游基礎(chǔ)設(shè)施的完善。”陳健認為。

　　區(qū)域合作推進不足

　　“大三亞旅游圈”成立至今已有約兩年時間，這個區(qū)域旅游的合作嘗試卻引發(fā)各方熱議。

　　“‘大三亞旅游圈’區(qū)域合作相對不足，聯(lián)合促銷、產(chǎn)品互補、線路串聯(lián)、交通互聯(lián)等方面還未真正起步，更多的是停留在會議上、報告中、文件里。”王興斌坦言。

　　一位不愿具名的三亞旅行社負責人對此深有同感，“瓊南旅游合作各市縣的積極性不足，大三亞很多會議議題未能落地；聯(lián)合開展淡季促銷，也僅是各市縣各自擺放旅游產(chǎn)品，沒有很好地整合整個瓊南特色資源、打包成經(jīng)典多元的瓊南旅游線路。”這位負責人舉例說，三亞的濱海旅游具有核心競爭力，但周邊臨海的市縣同樣打出“濱海牌”，直接與三亞進行正面市場競爭，瓊南各市縣未能充分挖掘各自差異化的資源和產(chǎn)品，旅游分工不明確，旅游產(chǎn)品層次性不足，整體導致大三亞區(qū)域旅游的產(chǎn)品缺乏豐富度。

　　“海口是游客進入海南的過境地和集散地，瓊北旅游合作的客源同質(zhì)性強，很難做到互送島外客源，這是瓊北旅游的先天不足。隨著瓊海鄉(xiāng)村游等發(fā)展，瓊北旅游這些年有了一些起色，8個市縣各自的資源特色就像一顆顆珍珠，但并未充分挖掘，因而難以將這些珍珠串成珍珠項鏈吸引游客。”王健生認為。

　　“瓊北、瓊南區(qū)域合作有待提升，交通、旅游公共服務(wù)等未能及時配套，整體宣傳和知名度不足，市場認知度并不好。由于市場開發(fā)風險高和利潤低，很難撬動旅行社投資開發(fā)。”張楊說。

　　海南彩色之旅的探索路徑

　　跨市縣跨區(qū)域整合資源

　　“綠色旅游、藍色旅游都是自然產(chǎn)品，具有休閑度假功能；紅色旅游和原色旅游是文化旅游產(chǎn)品，各自的產(chǎn)品屬性并不同，整合成彩色海南之旅的探索可以一試。”王興斌認為。

　　“海南旅游應(yīng)樹立科學的‘藍綠并舉觀’，以彩色的開發(fā)思維，均衡各市縣的旅游發(fā)展，打造世界海洋旅游目的地的同時，向鄉(xiāng)村旅游、小鎮(zhèn)休閑游等綠色、紅色和原色旅游等縱深發(fā)展。”王健生建議，市場需要海南旅游主題產(chǎn)品跨市縣、跨區(qū)域的要素整合，海南應(yīng)分析市場對于多彩產(chǎn)品和目的地的需求，解決主題式產(chǎn)品資源配置的問題。

　　“海南培育旅游新產(chǎn)品和新業(yè)態(tài)，可以把彩色海南之旅作為抓手，下一步海口將對此積極探索。”鐘禮元表示。

　　同中求異聯(lián)手開拓客源地

　　“彩色旅游的開發(fā)在海南絕對可行，各市縣旅游開發(fā)完全可以同中求異。”陳健表示，譬如三亞和五指山，完全可以發(fā)揮各自濱海和森林的特色，打造“山盟海誓”的多彩婚慶產(chǎn)品。

　　“海南應(yīng)提升整體的公共旅游產(chǎn)品、信息系統(tǒng)、咨詢中心、投訴中心、急救中心和公益性服務(wù)，完善三亞、海口市區(qū)與周邊區(qū)縣主要景區(qū)景點間交通，打造風景優(yōu)美的景觀道路，鼓勵旅行社建立自有旅游車隊，解決游客‘行路難’，加大政府補貼力度，引導旅行社參與開發(fā)多彩旅游產(chǎn)品。”張楊建議。

　　省旅游委相關(guān)負責人表示，今年下半年海南將加大森林旅游、民俗文化旅游、房車旅游、鄉(xiāng)村旅游、購物旅游等新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品的招商力度；加大對中西部旅游和旅游基礎(chǔ)設(shè)施招商力度，促進旅游產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。 (本報三亞7月13日電)