海南：構(gòu)建立體交通體系 緊跟“中國(guó)速度”

來(lái)源：     作者：劉晨曦    2015-12-21

　　海南西環(huán)鐵路即將開(kāi)通，全球首條環(huán)島高速鐵路將正式投入運(yùn)營(yíng)，瓊島交通再添一張靚麗名片。記者梳理發(fā)現(xiàn)，海南正在大力補(bǔ)交通之短板，建設(shè)陸、海、空互聯(lián)互通、無(wú)縫銜接的立體交通體系。

　　根據(jù)海南新近公布的“十三五”規(guī)劃建議，未來(lái)五年該省將大力完善島內(nèi)外交通，環(huán)島高速鐵路、島內(nèi)高速公路、國(guó)際機(jī)場(chǎng)、“四方五港”等交通設(shè)施建設(shè)將齊頭并進(jìn)。

　　“十三五”時(shí)期海南將加快擴(kuò)建海口、三亞兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)，建成博鰲機(jī)場(chǎng)，新建儋州機(jī)場(chǎng)。其中海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程計(jì)劃2025年滿(mǎn)足年旅客吞吐量3500萬(wàn)人次;三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程力爭(zhēng)5年內(nèi)建成，發(fā)揮“一帶一路”門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)作用;博鰲機(jī)場(chǎng)計(jì)劃在明年1月底完成飛行區(qū)道面以及航站區(qū)建設(shè)，3月試運(yùn)營(yíng)。

　　海南正在整合港口資源，加快推進(jìn)海口港、三亞港、清瀾港、八所港和洋浦港的“四方五港”建設(shè)和功能轉(zhuǎn)型;加快三亞鳳凰島國(guó)際郵輪母港二期工程建設(shè)，建成能夠停靠多艘郵輪的環(huán)球郵輪航線(xiàn)必停港，打造亞洲最大的綜合郵輪母港。

　　在瓊州海峽航運(yùn)上，2017年竣工的海口港新海港區(qū)將與湛江港徐聞港區(qū)南山港形成新的海峽航運(yùn)對(duì)發(fā)航線(xiàn)，旅客車(chē)輛過(guò)海時(shí)間降至1小時(shí)，形成瓊州海峽兩岸“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

　　海南島內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)也在加緊編織。即將投入運(yùn)營(yíng)的海南環(huán)島高鐵串連起沿海12個(gè)市縣，極大改善島內(nèi)的交通運(yùn)輸格局，海島“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”正式形成，旅客乘動(dòng)車(chē)環(huán)游海南島也成為現(xiàn)實(shí)。“十三五”時(shí)期海南將大力推進(jìn)湛江至海口高速鐵路融入國(guó)家高鐵網(wǎng)，屆時(shí)可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)進(jìn)出島。

　　公路方面，島內(nèi)“田”字型高速公路路網(wǎng)主骨架正在全力構(gòu)建，隨著中線(xiàn)高速和橫線(xiàn)高速相繼開(kāi)工，中南部山區(qū)納入高速范圍;海南省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，2015至2018年海南省在公路基礎(chǔ)設(shè)施方面共投入400多億元人民幣，國(guó)道、省道、環(huán)島濱海旅游觀(guān)光公路、鄉(xiāng)村公路互聯(lián)互通的公路網(wǎng)也將在“十三五”時(shí)期基本建成。

　　“十三五”時(shí)期，海南城鄉(xiāng)面貌將因交通等基礎(chǔ)設(shè)施完善而大為改觀(guān)，國(guó)際旅游島對(duì)外開(kāi)放度也將全方位提升，有利于加快建設(shè)高度開(kāi)放、國(guó)際化的旅游特區(qū)，打造“21世紀(jì)海上絲綢之路”空港、海港貿(mào)易物流樞紐，推動(dòng)構(gòu)建“環(huán)南海經(jīng)濟(jì)合作圈”。

　　海南省委書(shū)記羅保銘接受媒體采訪(fǎng)時(shí)指出，未來(lái)五年海南將優(yōu)化完善交通、水、電、氣和信息五大網(wǎng)絡(luò)，“作為一個(gè)島嶼，基礎(chǔ)設(shè)施完善之日就是海南騰飛之時(shí)。”