乘船越海，暢享天涯美景

來源：海南日報     作者：陳春瑾    2017-02-06

　　2月4日，海口市海口港，渡海車輛在裝船。本報記者 陳元才 實習生 肖亞梅 攝

　　■ 本報記者 周曉夢

　　通訊員 羅利明 陳彬

　　“早上起來一呼吸，空氣都是甜的。”2月2日，來自成都的游客曹先生給在海南的朋友打電話，分享了自己在五指山市自駕游的美妙感受。

　　而今天上午11時許，在秀英港售票候船大廳前，出租車師傅符振開利索地將車停穩，一邊給乘客找錢一邊說道：“生意好啊，人多，這是我早上來港口的第三單。”在他右側邊上，是一輛輛正在排隊等待過海的小型車，顏色不一，車型各異，就像置身露天車展中。

　　前幾天，符師傅“跑港口的單更多”。春運途中人們腳步匆匆，節日的港口是別樣的紅火、緊張與繁忙。統計數據顯示，春節期間瓊州海峽進出港累計航次1254個，旅客78.28萬人次，同比增長18.10%；車輛17.13萬輛次，同比增加21.13%。人們越過海，到達期盼的彼岸。

　　7天晝夜里，從海口秀英港、新海港以及南港出發的輪渡，一艘接著一艘，劃過瓊州海峽的波浪，也劃來不少“驚喜”：面對增長的車流客流量，輸運工作井然有序、安全順暢，無事故、應急情況發生；鐵路離島免稅“小試牛刀”，春節期間銷售金額超206萬元，化妝品、手表等受到火車乘客追捧……

　　雖然春節假期結束，但記者今天在秀英港、新海港看到，港口碼頭仍是一派繁忙景象。據海口港輪渡新聞發言人謝煥杰介紹，這兩日正迎來返程的高峰，實際上，秀英港和新海港在大年初五時，出島車輛就達到2.06萬輛次，出島旅客有9.42萬人次，再次刷新了單日海安航線出口車輛、旅客的歷史紀錄。

　　“按照這個速度，我們八九個小時就能到家。”在新海港，來自廣東中山的自駕游客龐潔昀說，

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　　原本還以為瓊州海峽實施水路旅客運輸實名制管理后過海耗時會增加，但讓她意外的是，年前過來時和今天返程都很順利。

　　龐女士的“意外”，其實是“意料之中”。今年正式加入春運隊伍的海口新海港，在春節黃金周期間表現不俗，以運送最高峰日大年初五的統計數據為例，當天海口新海港進出港合計航次102個，旅客5.87萬人次，車輛超1.36萬輛次。這一數據雖比不上秀英港，但卻超過了南港碼頭。

　　海口新海港的“加盟”，使過海點從以往的兩個增加至三個，分擔了原有過海通道的壓力。而今年海南和廣東，繼續延續著從2015年春運成立“瓊州海峽春運工作協調小組”的溝通默契，增加運力。春節黃金周期間，瓊州海峽投入58艘船舶，客位4.9萬個，用于疏運車輛和旅客。

　　未來，我省海岸線上的滾裝運輸業務港口會再添“生力軍”。據省交通運輸廳有關負責人介紹，今年我省將繼續大力推進瓊州海峽港航一體化，籌備召開瓊州海峽港航一體化發展聯席會議，促進雙方有序推進瓊州海峽港航資源整合，協調推動瓊州海峽兩岸相關配套基礎設施建設，確保海口港新海港區汽車客貨滾裝碼頭二期工程上半年投入運營，加快新海港區汽車客貨滾裝碼頭三期工程建設。

　　跨過山，越過海，只想來看你。為了給游客提供更多“漂洋過海”的選擇，我省通過優化郵輪航線設置，開通環島游、西沙游等特色旅游航線，天津—日韓—福建—港澳臺—海南泛西太平洋國際郵輪航線也在探索建立。而三亞鳳凰島國際郵輪母港二期工程投運后可同時停靠6至8艘郵輪，年接待能力將達到200萬人次。

　　在海南地圖上，按滾裝運輸業務、郵輪游艇業務、港口物流業務、集裝箱業務、散雜貨和油氣業務等五大業務板塊推進整合的港口資源，從北到南、從東至西，共同勾勒出我省港口碼頭未來圖景的清晰輪廓。

　　回到春運現場，實際上，瓊州海峽進港的車輛和旅客，在大年初二就迎來了“巔峰時刻”：當天海口港的進港車輛達到1.78萬余輛次，旅客7.73萬人次，同比增長26%，其中小型車輛占比達到九成以上，以自駕車游客居多。

　　進島后的自駕車輛都去了哪兒？在全省各市縣的景區景點、在高速公路上可以找到答案，閩、浙、京、湘等各地車牌齊聚海南，盡情出游。

　　這樣“快進漫游”的舒暢，得益于我省綜合交通網絡的日臻完善——港航“大動脈”暢通，島上高鐵和公路等“內循環”也同樣給力。

　　（本報海口2月4日訊）