外航施“機票價格戰”　三大航慘烈應戰

來源：上海商報     作者：許甲猛    2009-08-31

　　剛剛經歷了國際航班大幅萎縮的中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）、中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”），最近又面臨新一輪擠壓。 英國航空公司（British Airways PLC，簡稱“英航”）自上周五起將上海往返倫敦的票價猛跌至3380元；大韓航空有限公司（Korean Air Lines Co. Ltd）9月14日之前上海往返溫哥華票價降為7250元；美國達美航空公司（Delta Air Lines Inc.）上海往返底特律一度只需4850元。我國三大航曾經擅長的價格戰已遭外航師法，并且青出于藍，三大航不得不匆忙應戰。

　　中英航線票價暴跌

　　商報記者昨天從英國航空公司獲悉，該公司上周五起將中英航線票價從1萬余元猛降至3380元，下跌約7000元。只要旅客今年9月30日前向英航官方網站訂票，就有機會在今年10月4日至明年3月31日，以低廉價格往返上海、北京與倫敦、阿伯丁、愛丁堡、格拉斯哥、曼徹斯特、紐卡斯爾、杰西等7個英國目的地。如果多付600元，便可前往包括奧地利、比利時、捷克、丹麥、法國、德國等16個歐洲目的地。如果選擇到香港中轉，國內航程可以由港龍航空、國泰航空免費運送。

　　“就在前兩天，受留學旺季影響，上海單飛英國的經濟艙票價漲至1萬余元，客座率達到了95％以上。”英國航空公司中國區銷售經理夏天表示，“10月以后將轉向淡季，所以票價政策也隨之調整。”夏天透露，3380元往返英國這一票價，相比去年的3600元最低價便宜了10％，已經逼近歷史最低點。“當然，特價機票在每個航班上可能數量不同，是一個動態的過程，我們有專門部門研究如何投放。”

　　除英航以外，其他外航目前也在中歐、中美航線大打價格戰。韓國最大的航空公司大韓航空，9月14日前上海至溫哥華往返機票已降至7250元，單程4670元。“我們與加拿大簽訂了航空自由化協定，大幅度增加了航班。而北京、上海、天津、沈陽、大連、青島、廣州都是我們的客源腹地，因此開展了美洲航線特價促銷。”

　　全球最大的航空公司美國達美航空的上海至底特律直飛新航線，價格也十分“親民”，往返只需4850元，價格之低廉令外界咋舌。

　　三大航慘烈迎戰

　　今年上半年世界航空市場需求下降，中國三大航空公司的國際航線運營進入了最困難時期，自去年下半年開始的負增長仍在延續，其中歐美、日韓、香港市場航空運輸量大幅下降。各公司都被迫調配運力，減少虧損嚴重的國際遠程航線，將優質資源、機型轉向需求較大的國內市場。

　　國際航協8月27日發布的7月份數據顯示，國際客運量同比下降2.9%，客座率為80.3%。“已經較前幾個月有所改善，是航空公司的降價在起作用。”國際航協表示，航空公司運力過剩、競爭加劇，不得不提供更多的降價票。

　　由于能夠爭取跨國公司成為頭等艙、公務艙的客源，外航在中歐中美航線上一直比中國三大航賺錢。但今年許多大公司改變了差旅政策，限制員工乘坐公務艙，甚至還有公司規定只能購買最便宜的經濟艙機票。“航空公司的贏利是看平均票價的，同一個航班從1元到10萬元的機票都有，只要平均價不低于贏利線，航空公司就滿足了。”夏天告訴商報記者，外航并不懼怕價格戰，“他們的頭等艙、公務艙仍有一批忠實旅客，他們的服務品質、航線網絡也具有傳統優勢。”

　　價格戰一直是中國民航的拿手好戲，我國三大航面對外航的擠壓相繼選擇應戰。以國航為例，在11月1日至12月30日期間，北京往返洛杉磯只需3520元，北京往返紐約只需4110元。國航還定于12月20日起恢復北京至馬德里、圣保羅的每周2班往返。

　　另據商報記者了解，我國三大航最近都以各種形式表示，他們有決心使今年下半年的業績超過上半年。