2014年 貴陽乘船直達(dá)上海

來源：人民網(wǎng)     作者：許甲猛    2009-08-31

　　從貴陽乘船到上海？這絕非癡人說夢(mèng)！“隨著構(gòu)皮灘庫(kù)區(qū)蓄水位不斷上升，回水在貴陽境內(nèi)形成約200公里的通航里程。”貴陽市地方海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人在日前召開的新聞通氣會(huì)上表示，“通過開陽和息烽港區(qū)經(jīng)水路駛?cè)肷虾＃F陽將實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海的夢(mèng)想，從此改寫不沿江、不靠海的歷史。 ”

　　據(jù)介紹，截至2009年8月22日，構(gòu)皮灘庫(kù)區(qū)蓄水位已達(dá)到582米，距離正常蓄水位630米尚有48米，但已形成了包括貴陽息烽、開陽在內(nèi)的廣闊“通航”水域。由此，貴陽終于擁有通江達(dá)海的重要航運(yùn)通道。預(yù)計(jì)到2014年過船設(shè)施建成后，貴陽船運(yùn)將通過開陽和息烽港區(qū)，經(jīng)過7級(jí)船閘直接駛?cè)肷虾！?br>
　　目前，回水主要涉及貴陽市的開陽、息烽縣共9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、34個(gè)行政村，人口2.1萬余人，水域面積約40平方公里，境內(nèi)通航里程約200公里。據(jù)了解，開陽和息烽等港口建設(shè)已經(jīng)列入政府計(jì)劃。這兩個(gè)港區(qū)建成后將改寫貴陽非水網(wǎng)地區(qū)的歷史，逐步形成水、陸、空并舉的立體交通網(wǎng)絡(luò)。在一定程度上緩解目前我市火車運(yùn)輸?shù)木o張狀態(tài)。

　　消息顯示，息烽港區(qū)已經(jīng)開始建設(shè)，擬建客運(yùn)泊位1個(gè)，500噸級(jí)貨運(yùn)泊位2個(gè)，年貨物吞吐量50萬噸、客運(yùn)吞吐量30萬人次，回水到位后可航行500噸級(jí)的船舶。開陽港區(qū)預(yù)計(jì)明年開工建設(shè)，規(guī)劃為四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，通航500噸級(jí)運(yùn)輸船舶，設(shè)計(jì)年客運(yùn)吞吐量50萬人次、貨物吞吐量104.6萬噸，擬建設(shè)500噸級(jí)貨運(yùn)泊位3個(gè)，客運(yùn)泊位2個(gè)。

　　兩港均設(shè)計(jì)岸線總長(zhǎng)300米，貨場(chǎng)2萬余平方米，倉(cāng)庫(kù)3000平方米，建成后將成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、礦產(chǎn)資源和其它物資運(yùn)入輸出的重要口岸。

　　另一方面，隨著庫(kù)區(qū)的形成，無序的航運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)已出現(xiàn)苗頭。目前庫(kù)區(qū)涉水村民陸續(xù)在外購(gòu)置船舶投入庫(kù)區(qū)從事水路客運(yùn)，甚至還有非法造船現(xiàn)象。貴陽市地方海事局介紹，“已經(jīng)發(fā)展起來經(jīng)營(yíng)船只約12艘，以及500余艘自用船、漁船等，都未登記在冊(cè)，從業(yè)者素質(zhì)較低，基本缺乏水上交通安全知識(shí)。”越來越多的船舶涌入庫(kù)區(qū)，造成水上交通安全隱患。此外，由于我省客貨運(yùn)長(zhǎng)期以來主要依靠鐵路和公路，水路運(yùn)輸十分落后，貴陽市海事局有編制的工作人員僅10人，“水上交通警察”嚴(yán)重不足。

　　針對(duì)上述現(xiàn)象，海事部門表示將通過積極爭(zhēng)取政府部門支持，采取有效措施規(guī)范管理，促進(jìn)庫(kù)區(qū)水運(yùn)良性發(fā)展。