波音787與空客A380推遲來華 接收暫無時間表

來源：東方早報     作者：許甲猛    2009-09-10

　　夢想飛機B787、空中巨無霸A380，這兩個代表著當今全球飛機制造業最頂尖技術的龐然大物被無數中國旅客期待，在2007年波音B787下線時，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）曾預計，將在次年6月率先接收該型號客機。 早報記者昨日獲悉，在制造技術尚未成熟及金融危機導致國際航線上座率低迷的雙重作用下，以上兩種飛機交付給國內航空公司的時間表全部被推遲。

　　B787夢想客機承諾明年底之前交貨

　　2007年7月，夢想客機下線。中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）、東航等5家航空公司訂購了60架B787。根據當時的交付時間表，上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”）應于2008年6月左右獲得首架飛機。而東航的接收時間基本與上航吻合。國航則預期，奧運前后，國人有望在國航乘坐到“夢想”飛機。中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）的B787飛機上崗時間約為2008年8月。

　　實際上，截至目前，這5家航空公司均未接收到“夢想”飛機。而接收時間表，也成了各公司諱莫如深的話題。

　　日前，波音公司表示，由于國際航空旅行需求持續疲軟，中國的各大航空公司正繼續削減成本。這些航空公司目前正與波音公司談判，以進一步推遲波音787夢想飛機訂單的交付時間。波音同時強調，雖然公司可以在明年年底之前把飛機交付給中國國內航空公司，“但是這對他們來說太早了。事實上是他們本可以獲得早批產品，而現在他們更寧愿晚一些取得。”

　　早報記者昨日獲悉，上航對波音B787接收期限已經推遲至明年年底。而南航直言，或許最快在明年3月，將有3架夢想客機加入其機隊。“實際上，我們希望能在2010年開始，大批量地接收B787。”該公司一位相關負責人表示，世博會、亞運會的召開，將使夢想客機更有用武之地。

　　論及推遲接收的原因，國內航空公司紛紛表示，從制造商本身看，制造技術尚未最終成熟，導致飛機推遲交付。另一方面，從今年年初開始，國際航線上座率持續低迷。這意味著，一旦接收飛機，客票收入或許根本無法抵消其日常運行所發生的高昂成本。

　　相比而言，也有航空公司作出了看似更“機動”的決策。廈門航空公司曾表示，公司考慮將訂購的3架B787飛機更換成B737系列飛機。 相比而言，后者運營成本更低，更容易獲得收益。

　　空客A380抵華時間無法預測

　　已經投入商業運營的空客A380幾乎也面臨著與夢想飛機同樣的現實。昨日，新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，簡稱“新航”）告知，已與空中客車公司達成協議，推遲8架A380的交付時間。根據修訂后的時間表，新航的第12架至第19架A380飛機的交付時間將比原計劃延遲6至12個月。

　　新計劃規定，第12架飛機將于2010年10月交付，而非原定的2010年4月；第19架飛機將于2012年1月交付，而非原定的2011年1月。

　　國內航空公司中僅南航訂購5架A380，2009年底交貨。不過，南航內部人士卻透露說，今年年底交貨的計劃“幾乎沒有可能性”，何時能拿到飛機，目前無法預判。