受鐵路低價(jià)競爭影響 機(jī)票可免收燃油附加費(fèi)

來源：廣州日?qǐng)?bào)     作者：許甲猛    2009-11-25

　　廣州日?qǐng)?bào)訊（記者 黃琮）旅客購買機(jī)票可以免交燃油附加費(fèi)。盡管現(xiàn)在機(jī)票價(jià)格折扣很多，但在鐵路動(dòng)車組的低價(jià)競爭壓力下，大量原本計(jì)劃搭乘飛機(jī)的旅客正悄悄流向鐵路。對(duì)此，有國內(nèi)機(jī)票代理商今日表示將主動(dòng)承擔(dān)旅客購票時(shí)產(chǎn)生的燃油附加費(fèi)。業(yè)內(nèi)人士分析，受到鐵路低價(jià)競爭的影響，今后航空公司或?qū)⒄{(diào)整燃油附加征收標(biāo)準(zhǔn)，旅客出行將能享受更多實(shí)惠。

　　七成旅客乘機(jī)可免交50元

　　本月14日起，國內(nèi)航線重新開征燃油附加費(fèi)。但短短11天后，這個(gè)復(fù)征政策就遭到了機(jī)票銷售機(jī)構(gòu)的反對(duì)。今日易網(wǎng)通游易表示，12月1日起將主動(dòng)承擔(dān)旅客購票時(shí)產(chǎn)生的燃油附加費(fèi)用。

　　根據(jù)中國民航局有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，近年來，民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸平均距離為1300公里左右，其中800公里以下航線和800公里以上航線旅客運(yùn)量分別占30％和70％左右。這就意味著，如果眾多代理商都主動(dòng)承擔(dān)燃油附加費(fèi)用，那么全國將有七成旅客可節(jié)省50元的出行成本。

　　據(jù)悉，在復(fù)征燃油附加之前，與鐵路動(dòng)車組同線路的國內(nèi)航線的折扣機(jī)票與動(dòng)車票價(jià)差別不大。但自從復(fù)征了燃油附加費(fèi)后，不少旅客選擇動(dòng)車作為出行方式。比如北京至長春的路線，鐵路動(dòng)車價(jià)有373元和311元，運(yùn)行時(shí)間是6小時(shí)20分左右，而該航線是933公里，航班飛行時(shí)間2小時(shí)左右，經(jīng)常會(huì)有4折380元的機(jī)票，現(xiàn)在加上燃油附加費(fèi)價(jià)格一共是480元，要比動(dòng)車的最高價(jià)多近100元。

　　此外，上海至武漢的航班一般約為2小時(shí)320元，而今年4月份開通的鐵路動(dòng)車只需5小時(shí)273元。記者注意到，10月底全國航班換季時(shí)上海至武漢航班立刻減少了近一半。"因?yàn)橛忠蝗加透郊淤M(fèi)，明顯感覺到有不少旅客改坐火車了。"一位票務(wù)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。

　　航空公司或?qū)⒄{(diào)整征收標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)報(bào)道，今年三季度，受益航油成本下降和民航建設(shè)資金返還，國航第三季度盈利8.85億元，東航盈利2315萬元，南航盈利2.84億元，三大航凈利潤增幅全部超過100%，共實(shí)現(xiàn)盈利11.93億元。而隨著燃油附加費(fèi)的復(fù)征，航空公司又能獲得一筆可觀的收入。

　　據(jù)測算，燃油附加費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已能將航油價(jià)格上調(diào)給航空公司帶來的成本壓力完全轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，并還能使航空公司略有盈余。而據(jù)粗略估計(jì)，以去年1.92億人次的民航乘客人數(shù)來計(jì)算，從11月14日到明年4月1日將近5個(gè)月的時(shí)間里，乘坐飛機(jī)出行的旅客將為此多支付將近40億元！

　　"相比之下，機(jī)票收入要和銷售代理機(jī)構(gòu)分成，燃油附加費(fèi)則全部歸航空公司所有，而且燃油附加費(fèi)是免稅的，相當(dāng)于是航空公司的一筆固定收入，航空公司當(dāng)然舉雙手贊同征收。"易網(wǎng)通游易市場總監(jiān)王一力說。

　　往年各大航空公司在淡季都會(huì)推出很多低折扣的機(jī)票，記者注意到今年的特價(jià)票似乎格外多，不管淡季還是旺季都出現(xiàn)了很多折扣機(jī)票，折扣程度也比往年要大，目前一直到元旦前后也有較多航線有5折以下特價(jià)票。"這說明航空公司的贏利情況也許并不像業(yè)界擔(dān)心得那么糟糕，或許不用收燃油附加費(fèi)也能承受油價(jià)上漲帶來的壓力。"有分析人士認(rèn)為。

　　"在發(fā)現(xiàn)旅客投向鐵路的懷抱后，代理商有點(diǎn)坐不住了，這才出現(xiàn)主動(dòng)承擔(dān)燃油附加費(fèi)的舉動(dòng)。"這名人士表示，為了吸引旅客，今后或者會(huì)有更多的代理商也會(huì)做出同樣的舉動(dòng)。而為了和鐵路競爭，航空公司也可能會(huì)根據(jù)市場情況調(diào)整燃油附加的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。