貴州快鐵建設融入國際旅游大通道

來源：金黔在線     作者：許甲猛    2010-01-14

　　貴州快鐵建設融入國際旅游大通道

　　7小時交通圈宏偉藍圖正加快變成現實

　　金黔在線訊 1月11日，記者在龍里、貴定等地采訪時，得知全長857公里、規劃建設時速300公里的貴廣快速鐵路，自2008年10月開工建設以來，所有標段全部開工，工程進度有序推進。預計建成通車后，從貴陽到廣州的行程將由20多個小時縮短到3小時。

　　省發改委負責人介紹，隨著貴陽至廣州快速鐵路的建設，引發了國家對快速鐵路規劃尤其對西部地區快速鐵路的重新規劃，貴州鐵路建設迎來黃金期。

　　貴廣快速鐵路開工建設后，去年3月、7月和12月，貴陽至重慶快速鐵路、貴陽至昆明及貴陽至長沙快速鐵路、貴陽至成都快速鐵路相繼又獲國家批準立項，將來貴陽至廣州、貴陽至昆明快速鐵路和2008年4月建成通車的昆曼國際公路連接在一起，將形成一條連接泛珠和東盟的國際旅游大通道。

　　這條大通道極大地縮短貴州與珠江三角洲的時空距離，大通道沿路3000多公里的眾多旅游景點都比較成熟，任何一個地方都可以停下來旅游，不亞于世界上任何一條旅游線。

　　按照省委、省政府確定的2至3小時通達周邊省會城市，4至7小時通達我國經濟發達區的戰略構想，我省對貴州快速鐵路系統進行了研究和規劃，加快建設貴陽至重慶、長沙、昆明、成都、南寧5條快速鐵路或客運專線，全面建成以貴陽為中心，連接周邊各省會城市及長三角、珠三角、京津冀等發達地區快速鐵路系統。

　　貴陽至成都快速鐵路建成后，貴陽經重慶到成都的927公里將縮短261公里，行程2小時，比現在縮短10小時以上。

　　貴陽至重慶、昆明、長沙、成都快速鐵路預計今年上半年開工建設，標志著支撐省會貴陽通往全國7小時快鐵交通圈的骨干鐵路全部列入國家近期建設計劃，“十二五”將形成貴陽至成都、重慶、昆明、長沙等地2小時，至廣州、武漢等地3小時，至西安等地4小時，至鄭州等地5小時，至上海等地6小時，至北京等地7小時的快速鐵路交通網。

　　為加快構筑快速交通網絡，增強通道和樞紐地位，提升區域經濟一體化融合能力，為資源優勢轉化為經濟發展優勢，促進工業化、城市化進程加快和經濟更快增長，縮小差距，提供較強有力的交通支持，加快實現經濟社會發展的歷史性跨越。去年3月，鐵道部、貴州省人民政府簽署《關于加快貴州鐵路建設的會議紀要》。鐵道部部長劉志軍表示，鐵道部將以最快的速度、最優的質量和最有力的措施，繼續全力推進貴州鐵路建設，支持貴州力爭在5年之內形成新的快速鐵路網絡。

　　按照最新規劃，我省境內新建鐵路將增加近4000公里，其中快速鐵路和客運專線近3000公里。預計“十二五”我省境內建成投入運營的快速鐵路和客運專線里程將達1269公里。

　　【新聞背景】

　　1998年6月18日，省委、省政府舉行全省鐵路建設誓師動員大會。當年6月26日，內昆鐵路、株六復線鐵路舉行開工典禮；12月26日，貴陽火車站(客站)改擴建工程舉行開工典禮。

　　2000年8月3日，盤西鐵路電氣化改造工程在我省境內全面開工；2001年7月7日，渝懷鐵路貴州段建設動員大會暨銅仁火車站舉行開工典禮；2001年11月10日，株六復線貴州段全線開通。

　　2008年10月13日，貴廣快速鐵路在廣西桂林開工。

　　2009年1月10日，黔桂鐵路擴能改造工程竣工投入運營。

　　2009年3月12日至13日，鐵道部在貴陽組織召開貴陽快速鐵路現場調研和預可研審查會，貴陽快速鐵路建設項目立項階段技術層面工作順利完成。

　　2009年3月24日，貴陽至重慶快速鐵路獲國家批準立項建設。

　　2009年7月20日，貴陽至昆明、貴陽至長沙快速鐵路獲國家批準立項建設。

　　2009年12月8日，貴陽至成都快速鐵路貴陽至樂山段獲國家批準立項建設，項目建成后與在建的成都至樂山城際鐵路共同構成貴陽至成都快速鐵路。

　　目前，全省鐵路營運里程超過兩千公里。