海口旅游公交重啟 乘兩條專線游遍椰城

來源：海南經(jīng)濟報     作者：蔡于博    2010-01-20

　　昨天，海口市交通運輸和港航管理局向社會公示，為配合國際旅游島的建設，經(jīng)市政府同意，海口擬開設兩條旅游公交專線，滿足海口市旅游發(fā)展的需要。這意味著夭折多年的海口旅游公交又重新啟動，新的線路為白沙門公園到石山(火山口)和萬綠園到省博物館。

　　A 市場需要 國際旅游島催生旅游專線

　　“海口是省會城市，同時也是濱海旅游城市，但卻沒有一條專門的旅游公交線路。按照國家旅游城市評比的要求，是否開設旅游公交專線是評比的一大硬性條件。因此，為了提高海口旅游城市形象，結(jié)合國家旅游城市評比的需要，開設海口旅游公交專線迫在眉睫。”昨天，海口市旅游委相關(guān)負責人在接受記者采訪時表示，海口目前尚沒有一條旅游景點公交專線，市內(nèi)旅游出行需要難于得到滿足。像火山口、東山野生動物園、紅樹林旅游景區(qū)的公共交通基本還是一片空白。現(xiàn)在開通真正意義上的旅游景點公交專線是順應市場變化規(guī)律，滿足海口旅游市場需要的具體措施，也是填補海口公共交通體系的迫切需要。

　　海口旅游委的想法符合廣大市民呼聲。市民張先生告訴記者，石山鎮(zhèn)算是離海口市區(qū)比較近的一個鎮(zhèn)，那里有國家地質(zhì)公園，但至今卻沒有公交車能直達，要去火山口還得自己打的。“本地居民周末想去火山口玩一下，如果自己沒有車是很不方便的，就更不用說外地來海口探親訪友的游客了。”張先生說，如果交通不便利，就算是有心想去旅游的人，往往也因為不便利而放棄。因此，政府相關(guān)部門應該對此引起重視，從方便市民和游客的角度出發(fā)，多開辟一些景點旅游公交車。

　　B 實際意義 旅游專線把海口景點串聯(lián)起來

　　海口的旅游景點，猶如一顆顆珍珠，散落在各個角落，未能變成美麗的“項鏈”。沒有完整的旅游交通體系，就不可能整合旅游資源。這次海口旅游公交重新“出山”就是當“項鏈”，要把海口的景點串聯(lián)起來。

　　據(jù)海口市交通運輸和港航管理局有關(guān)負責人介紹，兩條線路分東西走向，以萬綠園為交叉點，既把海口的景點串聯(lián)在一起，又能讓市民通過換乘方式到達各景點。同時，考慮到游客、市民、學生的出游需求和線路的培育以及對公交的影響等因素，不在公交站點停靠。具體線路及停靠地點如下表：

　　

　　C 最終目標 開通景點公交專線能留住游客

　　據(jù)了解，三亞市目前從市內(nèi)到市區(qū)旅游景點的公交線路或?qū)＞€線路就有八條之多，通往大東海、亞龍灣、天涯海角、南山、大小洞天等五個旅游景點，三亞市民和外來游客要到以上景區(qū)旅游是特別方便和快捷。

　　然而，海口市的火山口、東山野生動物園、紅樹林、西海岸等景區(qū)，有著得天獨厚的自然優(yōu)勢，卻因沒有旅游專線車，而制約了海口景點的發(fā)展，部分景點因缺乏客源已處于半關(guān)閉狀態(tài)。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析認為，據(jù)旅游部門統(tǒng)計，每年到海口的游客大約1300多萬人，但因旅游景點開發(fā)不足，尚未形成氣候，沒有旅游項目，大多游客只把海口當成旅游的“走廊”，只途經(jīng)不作停留。如能開通旅游專線車，推出海口“一日游”、“二日游”項目，能留住游客。

　　D 市民聲音 車輛和班次太少難于滿足需要

　　市民劉先生認為，開通旅游公交專線，方便了廣大游客游覽海口的景點，但如果兩條專線每條只有四輛車，每天只開三至四趟的話，遠遠不能滿足大家的需要。如果游客游完某個景點，需要前往另一景點，而很長時間都不見一趟車來，游客肯定會有意見，如果時間久了，還有人愿意再游海口的景點嗎?