客流不斷上升 粵海鐵路提前進入春運狀態

來源：南海網     作者：蔡于博    2010-01-26

　　-粵海鐵路公司秣馬厲兵迎春運

　　2010年海南的春天比往年來得更早。年初，黨中央、國務院“建設海南國際旅游島”的規劃，不啻于一聲“春雷”。與嚴寒中的北國相比，南國寶島呈現出一派生機盎然的春天景象，各行各業生機蓬勃、“爆發”式發展……

　　“粵海鐵路”海南島的一張亮麗的名片，在“建設海南國際旅游島”的浪潮中，即將迎來一年一度不同于往常的春運。

　　為做好2010年春運工作，粵海公司按照鐵道部、海南省政府、廣鐵集團公司的部署要求，迅速行動，先行一步，提早謀劃，提早上手，緊緊圍繞“確保安全、滿足重點、平穩有序、良好服務”的春運工作目標，為實現“和諧鐵路，平安春運”秣馬厲兵，做好了一切準備。

　　早預測先行一步

　　為準確掌握2010年春運瓊州海峽旅客流量、汽車流量的變化，2009年12月份，粵海公司統一部署海口站、三亞站、海安南站、南北兩港等春運重點部門分片劃區，組織人員，多次走訪雷州半島、海南島各大中專院校、廠礦企業、駐地部隊、汽運物流公司、民工集中地，對今年春運客流、汽車流量進行全面調查。經科學地分析和測算，今年瓊州海峽春運的特點是學生流、務工流、探親流、商務流、旅游流、家庭自助游等六大主要客流相互交織，使得今年春運的節前、節后客流將持續出現高峰。

　　預計，春運期間車站將發送旅客14萬人，日均3500人，同比增長6.8%。輪渡散客運輸35.5萬人，日均8870人，同比增加5.9%。客流量較為集中的是海口站、三亞站、湛江西站、南港、北港、徐聞站；汽車流量5.3萬輛，與去年同比增長3.3%，車流的增加，主要是建設國際旅游島物資運輸、反季節瓜菜運輸和自駕游。

　　據氣象部門預測，今年春運期間極可能出現強風和大霧等惡劣氣候，因受氣候等影響，造成旅客列車晚點，對車站的旅客運輸組織和渡輪開行組織將增加難度；受旅客列車過海定員和票額限制，運能和運量的矛盾仍然突出；另外，春運客流高峰期，海口、三亞兩個客流最大的車站，因海南東環鐵路建設，兩站站場改建施工影響，對旅客乘降組織難度增加。鑒于以上因素，根據客流預測和分析，該公司對今年春運運力作了充分的估計和準備，在客運、貨運、輪渡、后勤保障等方面做了精心的準備和周詳的預案，制定了基本方案、預備方案和應急方案三套梯次春運組織辦法，分別應對正常運輸、高峰運輸和突擊運輸。

　　早謀劃運籌帷幄

　　建設海南國際旅游島，作為窗口單位，粵海公司緊抓這一契機，從提升服務意識、更加優質服務著手，為國際旅游島建設服務，為即將開始的春運運籌帷幄。為了給廣大旅客提供更加舒適、和諧的購票、候車環境，海口站、三亞站除增設售票窗口、24小時不間斷售票、充分利用代售點等多種售票方式外，同時組織精兵強將、業務骨干成立流動售票小分隊，“走出去，送上門”到客流相對集中的大中專院校、廠礦企業、駐地部隊現場售票，最大限度地方便旅客購票；所有車站、港口對兩會代表、學生、軍人實行“進站、候車、行包、上車”四優先，嚴格執行“劃區候車、按車排隊、提前預剪、分段放行、舉牌帶隊、專人引導、車門加崗”旅客乘降組織辦法。

　　與此同時，公司組織對所有投入春運運營的設備設施進行了一次拉網式的大檢查、大整治、大完善，重點對乘務機車、粵海鐵1號、2號渡輪、汽車安檢儀、候車室、候船廳、“三品”檢查儀、售票系統等服務設施進行了全面的檢修維護和保養，保證春運期間設備設施質量良好、正常使用。公司安監部、公安處會同地方政府部門就做好春運期間非正常情況下的旅客分流散導工作、維護好站、車、碼頭和沿線的治安秩序，建立有效聯動機制。元月18日前，組織職務船員、運用司機、列檢、客運員、售票員、安全檢查員等20多個崗位2000多名職工進行了春運崗前強化培訓、考試，確保所有參加春運的工作人員明白鐵道部、廣鐵集團公司、公司的春運目標、方案、措施，要求干部職工繼續發揚“一人在崗、萬家團圓，辛苦我一人、幸福千萬家”的奉獻精神；公司3000多名干部職工圍繞公司“行車(船)不出事故、設備不出故障、路風不出丑”的要求，人人簽訂承諾書和責任狀。為旅客、貨主、汽車乘坐列車和渡輪愉快、安全、舒適出行，創造良好條件。

　　早介入嚴陣以待

　　粵海公司根據旅客流、汽車流不斷上升的趨勢，元月21日提前10天進入春運狀態。公司春運重點站區聯勞協調小組、春運專業檢查組和春運工作指導組249名政治思想過硬、工作責任心強的管理骨干已下到春運生產一線，實行分片分區包保和各車間包保干部下到包保點，與現場班組人員同吃、同住、同勞動、同交接班、同獎罰。元月24日凌晨，粵海公司總經理張學工冒著蒙蒙細雨，以一個普通乘客的身份，分別到海口站、南港的售票廳、候車室、候船廳、汽車待渡場仔細地了解、詢問售票、安檢等工作情況，與旅客、汽車司機促膝交談，聽取他們對粵海鐵路、渡輪售票、安檢、候船的意見和建議，得到了他們的肯定：粵海鐵路的服務質量、服務設施逐年在提高和上升；粵海鐵路應該會成為海南國際旅游島一道亮麗的風景。聽著這些話語，張總既感到欣慰更感到壓力，望著劈波斬浪的粵海鐵1號渡輪，對打勝2010年的春運攻堅戰，充滿必勝的信心。