道不同不相為謀 對比英朗與六代高爾夫

來源：中國經濟網     作者：許甲猛    2010-03-16

新聞關鍵字：道不同不相為謀,高爾夫,英朗

上海通用別克英朗

一汽－大眾第六代高爾夫

　　在濫竽充數爆發的年代，作為2009年車市的兩顆重磅炸彈，第六代高爾夫和英朗所到之處，必是眼神的交集。不過我敢打個賭，兩輛小鋼炮的準車主們都是對高品質迷戀的主，但絕不會相互羨慕，如同簽訂了互不侵犯條約，成為了沒有交點的平行線。

　　2009年11月13日，通用的董事會宣布了停止出售歐寶品牌，對于上海通用而言無疑是一個重大的利好消息，懸了半天的心總算是落下了。如果將研發實力最強的歐寶出售，那通用在全球的競爭力將急劇下降。反觀國內2009年過得比較滋潤的一汽大眾，隨著原本由第四代高爾夫改款而來的寶來HS的停產，也陷入了沒有A級兩廂車的窘境。不過好在有大眾這棵大樹做靠山，不愁沒有高品質的兩廂車儲備。

　　在國內，上海通用依靠著將歐寶Insignia換標后的新君威，讓一年前搖搖欲墜的通用獲得了來自中國車市的有力支撐，或許正是基于此，才讓通用的董事會看清楚了歐寶的價值。然而面對國內如火如荼的兩廂車市場，上海通用又犯難了。旗下的大宇拿不出辦法，那就只好再次請出了歐寶這位救兵，搬出了惡魔與天使并存的雅特做救兵，英朗便應運而生。

　　而一汽大眾將第六代高爾夫引進之前，高爾夫車系已在全球締造出了2600萬輛的銷售佳績。但全球不能完全代表國內，這樣的擔憂他們必定做過一番思想搏斗。7年前在國內敗走麥城怪不得第四代高爾夫。而今消費者的理性讓高品質受到了推崇，或許孫子輩的第六代高爾夫將打個漂亮的翻身仗。

上海通用別克英朗

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