海南東環鐵路送電成功進入聯調聯試階段

來源：     作者：陳曼莉    2010-09-15

工程技術人員進行電氣化檢測。

風景如畫的東環鐵路。

（中華鐵道網、《路訊》雜志 特約通訊員 但漢求 賀玉琴）9月15日9時，海南東環鐵路電氣化接觸網送電成功。隨后，由電力機車牽引的試驗車開始進行熱滑試驗，全線進入聯調聯試階段。至此，海南島內第一條電氣化鐵路竣工。

海南東環鐵路全長308正線公里，從海口出發，自北向南經文昌、瓊海、萬寧、陵水黎族自治縣等地區到達三亞。該電氣化工程是國內首次采用日本新干線模式的電氣化鐵路，具有高穩定性、高可靠性和較強的抗臺風干擾能力。

承擔電氣化施工的中鐵電氣化局集團作為系統集成商之一擔負著全線的電氣化接觸網、電力、牽引供電及相關房建工程的材料設備供應、施工安裝、系統集成、調試、竣工試驗、修復缺陷等工作。2009年8月6日，海南立下東環電氣化鐵路第一桿，拉開東環鐵路決戰序幕。13個月來，中鐵電氣化局集團海南項目部秉承“在不斷否定中超越自我，在不斷創新中追求卓越”的企業理念，不講困難、不講條件、不打折扣、不辱使命，按照“關死后門、倒排工期、精雕細刻、期到必成”的要求，打破常規，提早介入，與站前單位展開同步施工。

在東環電氣化施工中，中鐵電氣化局集團首次采用GPS及RTK方式進行定位測量，結合腕臂安裝研發出應用軟件實現精準計算，總結出接觸網吊弦的通用公式標準規范全線工藝。施工后期，海南東環項目部圍繞電氣化施工進一步優化施工組織，展開科學搶工，在全線組織開展“挑戰新時速，砥礪再奮進”和“建功立業在東環，創先爭優樹豐碑”主題實踐活動。全體參建員工按照節點工期要求，戰高溫、抗臺風，日夜連軸轉，苦戰加巧干，于2010年8月底安全優質建成海南東環線。

建成的東環城際快速客運鐵路，沿線輻射占海南省47％的400萬人口，她以250公里的時速和80分鐘的車程將海南省GDP排名在前六位的“珍珠”級城市串連起來，打造海南最具有活力的城市旅游經濟帶。據悉，海南東環將與擬建的西環電氣化鐵路相接，形成高速度、大能力、高標準的環島鐵路，構建國際旅游島無污染的環島軌道交通格局，為海南建造世界一流的國際旅游島提供可靠的基礎設施保障。

在首次進行的熱滑試驗中，廣鐵集團公司、東環公司、粵海公司、設計和監理單位相關負責人添乘檢查，全線電動車組受電弓沿線取流通暢，弓網關系良好，電源穩定可靠，為東環鐵路的正式開通奠定了堅實的基礎。

據悉，經過一段時間的聯調聯試后，東環鐵路將于今年年底開通運營。屆時，乘客從海口至三亞僅需90分鐘，較高速公路旅行時間縮短一半。待西環鐵路建成形成環島快速鐵路網之后，游客大約用三個多小時就可以環島一周觀光游覽海南的無限美景。