業內人士認為:

　　海南游艇業發展將成行業風向標

　　但亟待解決基礎建設滯后、管理細則缺乏、人才大量短缺等問題

　　在游艇上飽覽三亞秀麗山光海景。本報記者蘇建強攝

　　本報三亞11月26日電(記者程范淦)春江水暖鴨先知。近日，《海南省游艇管理試行辦法》的頒布實施，給我省游艇業、特別是游艇企業注入了強心劑，三亞鴻洲國際游艇會總經理林明昆認為，作為國內第一個專門針對游艇實施綜合管理的辦法，其頒布實施將給整個游艇業帶來觀念上的改變，我省的游艇業發展也將成為國內整個行業發展的風向標，促進產業進一步發展。

　　林明昆是一個熱愛游艇的人，有海外留洋經歷，在國外游艇俱樂部工作過，對游艇行業非常熟悉，并且代理過國外游艇的銷售，2008年，出任三亞鴻洲國際游艇會總經理。

　　剛開始時，林明昆感覺壓力很大，游艇產業現狀是市場小，一年下來豪華游艇賣不了多少，也就是幾百萬元，但是，投入卻很大。他不斷進行摸索，帶領一幫人勇闖市場，慢慢地有了起色，公司效益好轉。

　　在我國，游艇畢竟是一項新興的產業，游艇管理尚屬新生事物，國家也沒有完備的法律法規，對產業發展制約多多。比如，在海南領的游艇駕照，到廣東沒法用，拿廣東的游艇駕照來海南同樣沒法用，港澳游艇想訪問海南卻進不來。

　　這就是海南游艇行業中存在的“進不來”、“不能動”、“不方便”等諸多問題。

　　可喜的是，情況很快就有了變化。今年11月23日，《海南省游艇管理試行辦法》頒布實施，我省游艇管理將在檢驗、登記、安全保障、出入境管理等三個方面15項得到突破、創新。今后，境內外游艇在海南檢驗登記將更加寬松、認證更加靈活、出入境手續更加方便、通關更加便捷、游覽空間更加廣闊。

　　這些都是游艇業最大的利好消息，也是最大的福音。林明昆說，以前，玩游艇，只能在200米的海域范圍內進行“灰色活動”，今后，將會慢慢地擴大，可以在200海里的范圍內自由馳騁了。

　　憑借這些利好的政策措施，海南有理由成為中國游艇勝地。但林明昆認為，游艇作為一項新興產業，需要各方面因素的推動，才能夠形成成熟的產業，造福于民。海南、特別是三亞發展游艇產業擁有“天時、地利、人和”的優勢。天時指海南國際旅游島建設將把游艇業作為優先發展的產業，已經出臺《海南省游艇管理試行辦法》;地利指三亞擁有的全中國最好的航海環境，200多公里境內海岸線、19個港灣、40個島嶼，大量的潛水基地等等，這些都是游艇愛好者夢寐以求的私人旅游元素;人和方面，則是各方面給游艇發展提供了大量的支持和便利。

　　與此同時，必須承認，現實中，我省游艇業的發展離世界一流地區還有非常明顯的差距。一是基礎建設滯后。世界各地的游艇界人士對三亞評價為“發展游艇的一流選址地”，然而實際在發展過程中基礎建設上較為滯后，比如鹿回頭山下的三亞港規劃為公眾及私人游艇港結合的港口，但是港口的航道水深有限，多數地方不足5米，同時在入港口的電線限高僅為20米，這樣很多種款式的游艇都無法進港，比如桅桿高度超過20米的帆船，或者吃水深度超過5.1米的大型超級游艇等，極大地限制了國外高消費群體對三亞的拜訪。

　　二是管理細則缺乏。利好政策鼓舞人心，但具體細則才能讓政策落地，而且應持續改善不能懈怠。

　　三是人才大量短缺。世界一流地區的游艇人才資源非常豐富，并有專業的培訓機構和系統化教材，在這點上，三亞還沒有起步。

　　據悉，作為我省知名的游艇企業，三亞鴻洲國際游艇會今后將在航海服務、會展服務、游艇會籍銷售、游艇銷售及維修服務、游艇泊位、游艇管理、航游艇商業街及游艇酒店在內，進行全方位的運作。

　　林明昆說，新政策的實施對扶持海南游艇產業尤其是游艇租賃業有非常大的利好，海南游艇業的快速發展勢必對內地的消費者，特別是中產階級產生強有力的吸引力，中國人將逐漸習慣把海南作為體驗游艇生活的首選目的地，而游艇文化只是海洋文化的一個分支，新政的落地更大的作用將會是促進海南向一個以海洋文化為主基調的國際旅游島方向邁進。