首發側記：75分鐘，縮短的不僅是時空距離

來源：     作者：陳曼莉    2011-01-01

　　今天上午6時，全國勞模、海南鐵路醫院退休職工梁永唐早早就往海口東站趕。此時，距離原定首發動車發車時間9時48分整整提前了近4個小時。

　　“激動！”再過兩天，梁永唐就將迎來80歲生日。他將體驗動車首發視作“一份大禮”———送給80歲誕辰的最好禮物。

　　進站之前，小伙子方軒將親手制作的一張紀念卡片貼在了海口東站。

　　在東環高速鐵路的另一端，三亞站站長顏躍輝記不起，自己有多長時間沒有回家了。調試設備、培訓人員、服務演習……所有一切，只為了等待首發動車到來這一天。

　　9時46分，迎著絢暖的陽光，和著涼爽的清風，“和諧號”首發動車乘載著600余名旅客歡快駛出，一路向南。

　　東環高鐵賞美景，半個海島入夢來。沿途的椰林、檳榔、河流、山脈、稻田、房屋、牛群，如同一幅幅流動的風景畫，不斷移動，不斷幻化，將人們漸漸帶離城市的喧囂。

　　1988年，我省學者鐘一訪問日本時，曾經體驗過日本新干線城際交通。“那時我就在想，海南什么時候也能有象征城市面孔的新干線？沒想到23年后，我在海南登上了高鐵。”鐘一的喜悅與自豪溢于言表。

　　在新加坡坐過城市輕軌的海南大學教授王春煜，對“和諧號”的評價是：快速、平穩、舒適，不亞于新加坡。“高鐵是一個區域發展的獨特標志，這表明海南正逐步與國際水平接軌。”

　　駛出國內首個直通機場的美蘭站，車窗兩旁頓時陷入一片黑暗———動車正在穿越此行中長度位居第二的隧道。一路上，動車頻繁進入一個又一個隧道，人們仿佛在穿越時空隧道，時而艷陽高照，時而煙霧繚繞、時而瞬間漆黑。列車員告訴記者，從海口至三亞，穿過的隧道至少在11個以上，最長的在陵水段的牛嶺隧道。

　　此時，人們的活動漸漸多起來：搬出“筆記本”上網，看隨車雜志《和諧之旅》、點餐、打牌、聊天，甚至打手機向家人激動地描述沿途風光。游客小林高興地告訴記者，作為首發動車旅客，今天不但免費享用椰汁、雪碧、果汁等飲料，還獲贈一份頗具紀念意義的首日封。

　　由于今天的首發動車直達三亞，人們只能在車上遙望沿途一個個站房。“你看，博鰲站真的很像椰子樹！”小阮指著火車站站臺雨棚驚訝地叫道。這些不同造型的站房，就像不同城市的面孔，點燃人們對城市的向往。

　　又一條長長的隧道后，眼前豁然開闊：一邊是海，一邊是山，亮锃锃的鐵軌就在山海之間穿行。香水灣到了，分界洲島近了，山、海、天渾然一體，美得讓人迷失。

　　幾乎每個車窗都擠滿了“長槍短炮”，人們紛紛掏出攝影器材，爭相留住這罕見的人間美景。

　　11時01分，一只巨大的“海鷗”正張開雙翅迎接緩緩駛來的動車———三亞站到了。

　　75分鐘，這是一個不可想象的數字，一個打破地域阻隔的標志。“每次從海口跑三亞，我開車走高速最快也要兩個半小時。”在這條路上整整跑了7年多的吳先生萬分感慨，第一次感覺到南北距離如此之短。

　　站臺上，人們守候在此迎接親朋好友，一張張笑臉，一句句問候，人和人的距離就像三亞的陽光，透明、放心、溫暖。

　　“和諧號”帶來的，還不止于此。

　　這是一條幸福之路，它將高速公路平均旅行時間3小時縮短了一半，使海南真正成為一個同城共享的“大城市”。

　　這是一條希望之路，它拉近了人與人之間的心靈距離，讓人們真正讀懂了“城市，讓你的生活更美好”。

　　（本報海口12月30日訊）