東環鐵沿線車站交通無縫對接成兩會關注熱點

來源：     作者：王吉拉    2011-02-21

　　東環鐵沿線車站交通無縫對接成兩會關注熱點

　　火車站交通對接有些鬧心政協委員建議東環鐵路配套設施與服務亟待加強建設與完善

　　針對東環鐵一些站點配套設施目前存在的不足，省政協委員章汛提出了建議。

　　東環高鐵開通，確實讓咱海南老百姓和游客高興了一把，一路欣賞著美景，很快就到了目的地，不僅省時，還舒心。可是，要到火車站或者下了動車該乘什么車去市區呢?這是目前讓大家感到懊惱的事。這也引起了一些省政協委員的關注。

　　問題：

　　章汛說，2010年海南東環鐵路的開通，使得海口至三亞的城際交通更加方便、快捷、低碳、節能、安全、舒適。為建設國際旅游島增添了良好的公共服務功能。但東環鐵路運行以來，群眾的反映比較強烈，暴露了在目前有效管理、優良服務等各個方面的缺失和滯后。經廣泛收集與征詢，群眾集中反映的問題有，配套設施跟不上，給群眾出行帶來困難的問題。

　　如以三亞站為例，東環鐵路三亞站距離市區7公里，距離亞龍灣旅游度假區23公里。現雖開通4路、10路等公交車，但車輛配置少，行程間隔時間長，從三亞火車站到市區乘公交車約需40分鐘，加之嚴重的運力不足，造成乘客候車時間過長，候車最長曾超過1小時。海口車站情況雖好一些，但也存在同樣問題。

　　由于公交車運力不足，游客只好選擇乘坐出租車，但因出租車司機熱衷于拉游客去景點和購物點等地方，對到市區的普通客人拒載現象比較普遍。

　　另外，東環鐵路開通至今，海口和三亞市的公交站牌和站臺標識，還沒有標注通往東環鐵路車站的線路和站名，配套的公共宣傳、媒體宣傳也不到位。海口和三亞的很多市民不知乘坐哪路公交汽車能到達東環鐵路車站。

　　公交汽車、出租車管理混亂，東環鐵路公交汽車站有時半小時至一小時不見一輛公交汽車，有時幾輛車一起到達，出租車的服務也無規范和監督。

　　海口、三亞東環鐵路車站廣場很大，但進入廣場道路很小，自行車、摩托車、貨車、三輪車、公交車、私家車等擠在一起，各種車輛亂停亂放，加之指揮疏導不夠，擁堵雜亂成為車站廣場常見的現象。

　　還有，購票服務單一化，一是沒有開通網上購票;二是購票只能到東環鐵路車站，離市區太遠非常耗時耗力;三是候車大廳自動售票系統尚未開通。雖然最近海口市國賓酒店開設了一個售票點仍然滿足不了需求，三亞市內至今仍無售票點，造成了高峰時期車站內排長隊購票，群眾非常不便。

　　建議：

　　章汛建議，有關部門應深入東環鐵路沿線各個站點實地考察，廣泛征求人民群眾意見，盡快調研并找出配套設施和服務體系中存在的問題，制定切實解決的方案。政府加大資金和綜合資源的投入，加快建設和完善東環鐵路配套設施和服務功能。

　　充分運用信息手段、科學技術來解決東環鐵路的設施缺失、服務低劣、管理混亂等問題，省政府主管部門要制定高標準、國際化的東環鐵路信息化建設目標，加大對東環鐵路服務質量的監督管理，以確保東環鐵路能高效率、高質量、高水平的運轉。

　　(記者 曾苗 許欣 張毅 秦銘 郭丹 見習記者 李慧)