海南西部機場在規劃 文昌清瀾大橋今年建成

來源：南海網-海南日報     作者：林可婷    2011-02-23

　　在十大基礎設施工程中，四大機場建設項目最引人關注 省發改委主任林回福透露：

　　西部機場目前正做規劃

　　針對我省基礎設施與海南國際旅游島建設目標不相適應的現狀，我省在“十二五”規劃綱要草案中提出了加快十大工程為重點的基礎設施建設。目前，這些項目都進展到了哪個階段，其建成后會對地方經濟發展帶來哪些影響?南國都市報記者對此進行了關注。

　　四大機場工程

　　博鰲機場待批 西部機場在規劃

　　在十大基礎設施工程中，其中的美蘭機場擴建二期工程、鳳凰機場擴建三期工程與博鰲機場和西部機場項目最引人關注。列席會議的省發改委主任林回福接受記者采訪時表示，博鰲機場正在報國家審批之中，爭取今年開工。而省里目前正對西部機場進行規劃。

　　兩會上，省政協委員提交提案要求加快西部機場建設的步伐，提出西部區域經濟優勢明顯，在未來的發展中將成為海南經濟發展的龍頭，而作為西部核心城市的儋州更具備建設西部機場的條件。對此，林回福表示，西部機場的選址需要經過嚴格的論證。他說，機場選址也有其應當遵循的依據，比如當地的經濟發展狀況，自然條件等等，機場的建設將會給哪里經濟發展拉動最大，帶來效益最高，而投入成本最低，這些都是機場選址需要考察的指標依據，省里正在對西部機場建設進行規劃。

　　東方電廠二期工程

　　計劃兩年完成 將極大緩解海南缺電局面

　　東方電廠二期工程被列入海南“十二五”能源工程項目。該項目計劃將擴建完成2x35萬千瓦超臨界燃煤發電機組，同步建成煙氣脫硫、脫硝等配套設施。完成投資20-30億元。

　　華能東方電廠二期工程是在一期工程的擴建端再建成2臺35萬千瓦國內首批超臨界燃煤發電機組。工程設計年發電量約45億千瓦時。二期工程建成后，華能東方電廠將成為海南單機容量最大、最高效、節能、環保的火力發電廠。

　　華能海南發電股份有限公司黨委書記趙計福介紹，該工程計劃投資25億元，去年已經開工，計劃兩年內完工。它的建成，將極大緩解海南電網缺電局面。

　　趙計福做了一個生動的比喻，海南GDP要增幅15%，電量就要增長20%左右，才能保證經濟的發展。每年要保證有一臺30萬千萬的機組上馬，才能保證GDP的增長。

　　文昌“兩橋一路”

　　清瀾大橋今年建成 鋪前大橋在立項

　　文昌“兩橋一路”項目總投資40億元，被譽為文昌未來發展的大動脈。它包括三個部分：一是文昌清瀾大橋，位于清瀾港至東郊鎮碼頭之間，主橋全長約1276米，大橋采用主跨300米的雙塔雙鎖面結合梁斜拉橋;二是文昌鋪前跨海大橋，位于文昌市鋪前鎮和海口演豐鎮之間，主橋全長約3666米;三是文昌濱海旅游快速干道，北起文昌市鋪前鎮木蘭港，東至東郊椰林，再通過清瀾港跨海大橋經清瀾港連接文清大道，道路全長99.43公里。

　　根據“十二五”草案，將建成全長5.44公里的鋪前大橋，全長79.22公里的龍樓至鋪前濱海旅游公路，二級公路標準建設，完成投資30-50億元。

　　省人大代表、文昌市委書記裴成敏接受南國都市報記者采訪時介紹，“兩橋一路”目前已經完成40%工程。清瀾大橋水下工程已經完成，預計今年年底可建成。鋪前大橋前期工程已經完成，正在發改委立項。

　　除了“兩橋一路”項目，文昌還有許多項目正在建設或籌備。裴成敏告訴記者，銅鼓嶺到昌灑的25公里道路，去年11月份已經開工。航天城主題公園征地完成73%，近期剛剛開工。文昌市政府準備引進神州數碼工業園項目，商業談判已經結束。

　　裴成敏表示，“兩橋一路”項目建成后，文昌將實現真正與海口同城，對文昌的土地資源的利用和開發形成強有力的推動作用。文昌有272公里的海岸線和大量土地等待開發和建設。而航天城主題公園的建設，將使文昌旅游在海南建設國際旅游島的特色產業上形成龍頭，“航天，獨一無二的”。

　　洋浦300萬噸LNG工程

　　今年7月開工 2014年投產 將解決全省用氣問題

　　省人大代表、中海石油海南天然氣有限公司總經理湯信傳介紹，洋浦300萬噸LNG工程項目目前已經完成路橋建設，將在今年7月份開工建設。計劃2014年年初正式投產，一年提供40億立方天然氣。該項目是利用境外的天然氣，液化后通過特制的船送到洋浦，再將液化天然氣送到儲氣罐。到2016年，該項目將解決全省用氣問題。

　　三亞國際郵輪母港：

　　擴建后郵輪接待能力將增強

　　三亞國際郵輪母港，被列入“十二五”十大基礎設施工程。根據“十二五”草案，該母港將建成5、15、20、25萬噸的碼頭4個，郵輪大廈、會所，擴建改造聯檢樓等，完成投資25-35億元。

　　據了解，三亞處于亞洲地區兩大郵輪母港香港和新加坡之間，是遠航南中國海以及印度洋的必經之地，是國際環球郵輪東南亞交通“中轉站”以及航運補給線，擁有十分突出的區位優勢。目前，三亞國際郵輪母港已在鳳凰島建設國際郵輪港。自2006年11月通航以來，到港靠泊的郵輪逐年提升，是全國到港郵輪航班最多的郵輪港口。

　　目前，現有的噸位已經不能滿足接待大型郵輪的需求，郵輪港擴建成為“十二五”的一大建設目標。三亞市市長王勇表示，鳳凰島國際郵輪港去年接待了30萬游客。擴建之后，將使郵輪港接待能力增強，從而吸引更多到三亞游的境外游客。