東環高鐵鑄就海南全島“同城生活圈”

來源： 南海網      作者：林可婷    2011-05-03

　　編者按：

　　4月的海南，精彩不斷，不僅迎來了金磚國家峰會、博鰲亞洲論壇2011年年會的召開，也迎來了胡錦濤總書記對海南的又一次考察。在海南考察期間，胡錦濤總書記發表了重要講話，為海南科學發展指明了方向。省委號召全省干部群眾，以總書記講話精神為指引，抓住海南處于歷史最好發展時期的難得機遇，乘勢而上，狠抓落實，加快發展。南海網即日起推出系列報道“銘記囑托 加快發展”，重溫總書記考察海南的重要時刻，共同領會總書記的重要講話精神，并展現海南相關產業、相關項目在總書記的親切關懷與指導下迅猛發展的情況。

　　

 

　　東環鐵從海口穿城而過。(南海網記者汪德芬攝)

　　

 

　　東環鐵路客流量大。 (南海網見習記者 秦彥攝)

　　銘記囑托 加快發展：東環鐵鑄就“海南同城”

　　南海網記者 楊雋瑩

　　海南東環高鐵開通之時，曾有人笑稱，早上在海口喝完早茶后，中午可坐動車去萬寧興隆溫泉泡泡，下午再到三亞游玩，甚至晚上還可再趕回海口，整個東部海南如同處在同一個城市之中。

　　海口至三亞，308公里的路程，90分鐘走完。放在一兩年前，對于海南人民來說，這是一件不可思議的事，而如今，乘高鐵對于海南人民來說只不過是出行選擇的基本交通工具之一。據近期統計，從2010年12月30日開始運營至2011年4月8日，東環高鐵安全運行100天，共計安全發送旅客246萬人次，日均發送旅客2.46萬人次，開行動車1874對(3748趟)，安全運營115萬公里，成海南島內日運旅客最多的交通工具。

　　今年4月，胡錦濤總書記在海南考察期間，專門乘坐了東環高鐵列車，并聽取了鐵路工作情況匯報。而在2004年考察海南期間，胡總書記還專門察看了我國第一條橫跨海峽的鐵路——粵海鐵路。總書記強調，一定要充分利用好粵海鐵路等新建成的基礎設施，推動海南更快更好地發展。

　　

 

　　由32棵“椰子樹”構造成的東環鐵路博鰲火車站造型。(南海網記者汪德芬攝)

　　五年磨一路 鑄就不一樣的“海南速度”

　　“海南鐵路是坐在飛機上發展的。”確實，海南近幾年的交通發展有目共睹，發展速度之快令人瞠目結舌，從起初的沒有火車，到后來普通列車、特快列車相繼上線，直到現在東環高鐵順利通車，真可謂“翻天覆地”。250公里每小時的時速讓海南東海岸的行程時間有了革命性的縮短。

　　首次正式提出建設海南東環鐵路設想是在2005年的“兩會”期間，這一偉大設想由時任海南省省長的衛留成提出，很快得到了鐵道部的積極響應。最終形成了建設環島鐵路的總思路，為海南鐵路建設描繪了宏偉藍圖。

　　2007年9月，作為海南的“一號工程”的東環鐵路正式開工，2010年底建成通車，原定48個月的工期縮短了9個月，速度之快，令人稱奇。

　　在東環鐵路開通之前，南海網記者曾沿著東環鐵路零距離行走，觸摸最真實的海南大動脈。在東環鐵路的工地上，高峰期最多時有3萬工人在奮戰，他們頂酷暑，冒嚴寒，不分晝夜的工作著。在海南東環鐵路建設期間的幾年里，來自全國多個省市的工人為了這個海南史上的最大工程，很多人的幾個春節都是在工地上度過，有的甚至沒回過一次家。

　　廣大東環建設者的辛勤付出，最終鑄造了今日海南東環鐵路的輝煌，成為海南國際旅游島建設開局之年的獻禮工程!

　　

 

　　“和諧號”動車組設一等座車廂和二等座車廂。(南海網記者汪德芬攝)

　　沿東海岸想去哪就去哪 東環鐵讓海南變小了

　　4月29日下午，胡女士在海口東站購買了3張去三亞的動車票，她告訴記者，一家三口趁五一小長假要到三亞游玩。胡女士說由于自己和丈夫平時工作都很忙，在很有限的休息時間里一般都在家不怎么出門，更別談帶孩子出門游玩，“現在不一樣了，海南東部的很多景點都能當天去當天回，這比坐大巴車方便快捷多了。”

　　不僅市民出門游玩選擇動車，很多商務人士、公務員等出行也喜歡選擇動車，成為名符其實的“動客”，而快捷是他們選坐動車的理由，在他們眼里，時間與黃金一樣珍貴，效率就是金錢。

　　小李是海口一家公司的業務員，卻在公司的三亞辦事處工作，工作需要經常要回海口，“以前很不喜歡回來，路程遠花費時間又長，我還有點暈車，每次回來都感覺特別累。”小李說，現在就好了，只要一個半小時，隨時都可以回海口，而且動車快捷又很舒適，還可以欣賞沿途美景，讓旅途不再單調。

　　有專家表示，高速運行的東環高鐵將海口、文昌等東部沿海的6市縣連成一體，大大縮短了6市縣的時空距離，構成了一個大城市，形成了“同城效應”，構建了便捷的“同城生活圈”。

　　

 

　　“和諧號”動車組一等座車廂座位為2+2配置，寬敞舒適。(南海網記者 汪德芬攝)

　　建設西環鐵路 3小時環游海南島不是夢

　　在東環鐵路運營的如火如荼之時，海南西環快速鐵路建設已于12月30日正式開工，工期4年，速度目標值為200公里/小時，預留時速為250公里/小時。

　　全長約342公里的海南西環快速鐵路，北起海口市，向西途經澄邁、臨高、洋浦、昌江、東方、樂東等地，接入三亞市東環鐵路三亞線。西環快速鐵路建成后與海南東環鐵路形成環島快速鐵路，并與內地鐵路網相連通，大大完善了海南路網結構，3個多小時環游海南島將不會是夢。 (南海網海口5月3日消息)